Машина дісталася одна з перших МК3 (1989 р.В.)
Найпростіша))
< До цього були ваз 2106 і 2101. Перші враження післяпокупки:- Економічний (в середньому 6 - 7 л/100 км); - За його цінуотримуєш більш ніж достатньо.
Краще радянського автопрому! , Досить просторий салон для їїгабаритів. До речі до покупки форд непогано підкорили, булопоміняно:
-Сальник коленвала передній+задній
-Сайлентблоки
-Тормозні диски та колодки (всі BOSCH)
-Пофарбував супорта в червоний (робити не було чого)
-Реставрація рульової рейки
-Заміна хрестовини рульового валу
-Заміна зчеплення в зборі, з вичавним
-Заміна прокладки паливного насоса (най "геморойна" процедура)
-заміна деяких частин вихлопної труби
-почистили карбюратор (так карбюратор)
-підтягнули ланцюг розподільного валу
-пофарбували кришку головки блоку в ЧЕРВОНИЙ! < br />
-затягнули в плівку під карбон дзеркала заднього виду та дверніручки
-Світлодіодне підсвічування передніх фар та заднього номера
-нові подушки мотора
> -Заміна всіх рідин з попереднім промиванням (олія мотора XADO, масло коробки ARAL, антифриз зелений, гальма знову нова)
-Новий трос спідометра
-Задні гальмівні барабани NK на кшталт
-задні гальмівні колодки LPR
-Свічки TESLA
-свічки BOSCH
-Нові гальмівні циліндри (зад)
< / Підбиваючи підсумок двох місяців володіння та 2, 5 тис. Грн.км, незважаючи на роки чудовий автомобіль!
