Форд Фієста Mk 7.5. Рік випуску 2013р. Викотилася з салону в2014.
Двигун - 1.0 L Turbo Ecoboost з 6-ти ст.
Перша її машина була Honda Jazz 2008 р. У спорт обважуванні і зваріатором CVT з 7 віртуальними сходами (продана в 2018).
Машина була дуже містка.Багажник близько 380 л плюс майже рівнапідлога ззаду і задні сидушки, що повністю піднімаються — можнавезти 50" Led телевізор в упаковці.
Але ми ж про Фієсте. Відразу пишу про плюси в порівнянні з автовище:
1. Розгін або прийомистість - суттєво цікавіше.
2. Витрата з джазовським аморфним 1, 3 л нижче не суттєво - близько0, 5 л-0, 8 л. Іноді у місті навіть вище. Траса з конд. - 5 л(110-130км/ч), місто 6, 5-7, 5л.
3. Якість виконання салону не те, що просто краще, а краще саме урази. Варто проїхатися бруківкою — і стає все зрозуміло:брязкотупластику немає, все як лите, панель ніде не прогинається, музикучути і т.Д.
4. Шумоізоляція також набагато краще. У Джазі при 120 км/год - такевідчуття, що всі 180 км/год, всі піщинки на кузові чути. У Фієсті -їздили до Болгарії 2018 через Одесу-Рені - дорога місцями була., Точніше її не було - і відмінно. Але треба сказати це не в останнючергу завдяки шинам 195/60 р15, на джазі були 185/55 р15.
5. Управління. Після Джаза, з його 3, 8 обороту керма - Фієста якспорткар. Не Фокус, звичайно, але кермо хоч повертається.)
6. Звук. На "дуже добре". Я люблю, дуже люблю якісний звук. Так оту Джазі його м'яко кажучи не було взагалі. Низькі ніякі, високідохлі. Фієста це просто як ковток свіжого повітря при виході зсільського туалету. Басов я б сказав дуже багато:якщо в Джазі я їхвикручував на максимум, то тут прибираю на 60% менше максимуму (так-так) інакше гупає як саб - і це я ще не встановив оригіналSony. При чому дверні карти не деренчать.
7. MP3 дуже не вистачало цього в Джазі. Але це від віку Джаза.
8. Олія в коробці - я на Джазі міняв масло кожні 40т - тому щопочинав він (варіатор) поводитися не правильно. І коштувало вононедешево. Тут олії немає — робот у сухому зчепленні. Все ж такинадійніше варіатора.
9. Світло — головне, так само набагато краще, ніж у Джазі. Я сказавби на відсотків 40%. У Джазі іноді їхав не освітленою дорогою ідумав що не включив ближній, а типу на туманках. Тут такого немає, відразу видно, що світить, але все одно буде заміна головної оптикина лінзову.
10. Сидіння — зручніше, краще підтримка, можна без проблемвбудувати підігрів (у Джазі це було не реально конструктивно —приклеєна тканина), довга подушка — зручно в дальній дорозі.
11. Всі кнопки управління склопідйомниками - працюють в Авторежимі. Дуже не вистачало цього у Джазі, т.К. Таке було навіть умоїй старій Октаві 1997 року. Кнопки з подвійним натисканням, натиснув сильніше відкрилося повністю, підняв кнопку сильніше -закрилося. Тепер про мінуси:
1. Маємо КПП з 2-ма зчепленнями. Тому робот трохи напружуєвідсутність плавності торкання і на постійних підкатах в пробці -1-2 передача. Але поки не критично зовсім (44т пробіг).
2. Маленький багажник - 299 л., але звичайно для міста більше і непотрібно.
3. НІ ручок стельових. Це якось дивно — на всіх машинах у менезавжди були — не багато не зручно, особливо тестю праворуч уповоротах). Загалом Плюсів набагато більше. І це головне.
