Хочу представити вам мого першого Бійця, який реально пройшов зімною вогонь, воду, бруд, сніг та мідні труби.
Машина була знайдена суто випадково, на одній зі стоянок поблизурайону.Дзвоню, бере трубку жінка, починаю розпитувати про машину, розумію, що в машинах вона повний нуль, домовляюсяподивитися.Приїжджаю, машина вже стоїть заведена, господиня починаєнести всяку нісенітницю. Половина приладів не працює, включаючиспідометр, стрілка просто лежить. Після зупинки недовго думаючи, ядав завдаток, і вже через пару днів їду оформляти її (було 13-ечисло), і ось нарешті, я повноправний власник)))
/>
І тут понеслося, що я тільки не робив у цій машині:була проведенакапіталька двигуна, переварена випускна система, замінено трамплерна більш просунутий, ходова була перебрана повністю, все булозібрано на нових запчастинах польського виробництва, також булиперероблені гальма- були встановлені гальмівні суппорта від Сієри, які ставали тільки мінімум у 14-ті диски (дуже корисна штука, машина як вкопана зупиняється) І так можна перераховувати донескінченності)
Машинка будувалася під участь у різного роду покатушок, зокремадля аматорських ралі. Я РАХУВАЮ ЩО КРАЩОЇ МАШИНИ ДЛЯ ЗАНЯТТЯ РАЛІНЕ ЗНАЙТИ, і в майбутньому планую покупку даної моделі дляпрофесійної підготовки та участі у професійних гонках, кільці аборалі) Хочу сказати, що мотора в цій машині вистачало щоб .прикурити дволітровій Бехе (не в образу БМВ) 105 к.С. На вагу меншетонни- це, я вважаю, дуже сильно)
Машина пережила стільки знущання, що їх складно перерахувати, величезну кількість часу вона провела на злітці, освоюючи їїтодішні ґрунтові траси, так успішно брала участь і в асфальтнихпокатушках, і займала перші місця)
Взагалі, коли я її продавав, у мене просто текли сльози(
Але це було вимушено через проблеми з кузовом, який був уженегідний для подібного) роду заходів(((
Машину практично зібрав своїми руками, так що радий завждидопомогти порадою власникам цього чудового АВТО))