Мені дістався автомобіль, який не бачив європейських доріг, куплений у Києві. Базова версія, без АБС, подушок, ). Але щоздивувало, на дисках R15, через які спочатку не дуже Швидкий 1, 6 лдвигун втрачав у динаміці. Дизайн, звичайно, не сильний бік авто, але потужні бампери з матового чорного пластику виявилися дужепрактичними, можна впевнено паркуватися до бордюрам, стовпам іт.П., роз'їхатися з фурою на вузькій вулиці.Кузів від корозіїстраждає слабко, за 10 років не виникла потреба у фарбуванні абопідфарбуванні. Занизька, постійно гладжу трубу про нерівність.Побардюрах взагалі не їжджу.Сама підвіска цілком стерпна дляпересування містом, на рідних просторах вище 70 км/год меніпересуватися було страшнувато, тому що дуже жорстка і простострашно обібрати сайленти.Зате повороти просто вражають, вивернутивсередину поки ланос крениться в бордюр не фіг робити, трасу тримаєдобре, 4 тіла по 100 кг і по не дуже рівній дорозі 170 тримає норм.Пристрій підвіски дуже простий, всю передню частину змінювавсамостійно. Габарити дозволяють впевнено почуватися у щільномуміському потоці. До гальм теж претензій не було. Двигун є одночасноі плюсом, і мінусом автомобіля, цілком годиться для їзди містом, судіть самі:динаміка як у 7 моделі ТАЗ, а витрата у місті 6, 5літрів 92 бензини, взимку заводиться, влітку не перегрівається. Алеякщо повністю завантажувати машину, то потужності не вистачає. Самеу цієї моделі замість ременя ГРМ стоїть ланцюг. Салон не дратує, скрипів і шуму небагато. Хороша оглядовість з місця водія, зручнийкермо, великий багажник, але вузький проріз в салон при складеномусидінні. Відмінний варіант надійного автомобіля, який дійснопіклується про ваш гаманець. Мені запам'ятався тим, що не підводивжодного разу у щоденних поїздках містом. Дуже раджу як альтернативувиробам місцевої інженерної думки.
