Авто для роботи кузов на вигляд досить симпатичний (головнеколір нормальний підібрати), так як машина з німецької то зробленана совість під фарбою товстий шар грунтовки так що гниють восновному пороги і задні арки
по салону, досить зручний навіть для далеких поїздок, але найбільшерадує місткість (якщо скласти задні сидіння то вмістити можнапрактично будь-що)
двигун плюси:- великий ресурс коли купував пробіг був 240000, запівтора року наїздив ще 87000 по книзі розгін до сотні 16, 5 с імакс.Швидкість 155км/ч, коштує веберівський карб, не знаю як вінналаштований але при 120км/ч їсть близько 10л на сотню, при 130-14013-14л., при 150 16л. > дуже чутлива до якості бензину (намагаюсязаправлятися на роснефти і лукойле 92, якщо інших доводитьсязаливати 95, т.К. Пропадає потужність, норм. Бенз. При 3000 об/хвна п'ятій 135 км/год; при фіговому при 3000 — 100 км/год):— непрогріта не поїде, читав на форумах це через якусь пружину яка покине розшириться пропускає.
:— із-за малої кількості коней (60) не зручна при обгоні, доводиться або рвати 3-4 передачі до 4-4, 5 тисяч об., абовідкочуватися чекати моменту і відразу обганяти
- про підвіску. Загалом для наших доріг дуже навіть хороша запівтора року поміняв усі саленблоки, кульові, підшипники у стійках, і передні ступні — хочеться відзначити як тримає дорогу, доситькруті ( зв'язки) повороти проходив на 130 не виходячи зі смуги, машина не кренилася, зі смуги не тікала
Дуже не зручний ремонт натягувача зчеплення (під педаллю), взимкупримерз до осі, вийшов натиснув на педаль пластмаска по підлогах4, 5 чеса промучився на 25 градусному морозі (міняв на вулиці намісці), система управління запаленням підтуплює, зате як не рвавкоробку працює без проблем
При прогоранні глушака машина на малих оборотах їхативідмовляється, зате при великих летить ніби в ній коней задев'яносто.