Авто придбано в липні 2012 в автосалоні. На даний момент пробігстановить майже 10000 км. Звичайно ж цього замало для повноцінноговідгуку, але про щось вже можна судити. Як альтернативарозглядалися Рено Логан і близнюки Сітрен Немо/Пежо Біпер Логанвідпав у зв'язку з набагато більшими габаритами і більшою ціною ваналогічній комплектації Інші французи відпали у зв'язку звідсутністю деяких опцій (кондиціонер, штатне аудіо, рейлінги, колір металік) і т.П. Так, і двигун у Кубо трохипотужніший.Напевно, завдяки турбіні.Хоч не знаю, як ця сама турбінаповедеться в майбутньому (стукаю по дереву).
Враження від машини дуже позитивні:салон досить просторий івисокий, пасажирам заднього ряду дуже зручно і просторо - у спинкипередніх сидінь колінами ніхто не впирається. Дискомфорт. І щепіднятий підголівник середнього пасажира другого ряду геть-чистозакриває огляд через салонне дзеркало заднього виду, як втім і речібагажної полиці. Бічні дзеркала відмінні. Пластик у салоніжорсткий, але все пригнано акуратно, цвіркунів немає. Бардачоквеликий, формат А4 міститься із запасом. Кондиціонер працюєвідмінно, про грубку поки що сказати нічого — буде зима відпишуся.Багажника цілком вистачає для щоденних потреб – 330 літрів добагажної полиці. Сама багажна полиця досить міцна - можна вантажитиі на неї, щоправда помірковано. При складеному (а тим більше признятому) задньому сидінні вантажний відсік стає дуже великим.Доводилося возити вельми габаритні речі — все вміщується безпроблем. . Середня витрата у змішаному циклі (50 місто/50 траса) запоказаннями БК становить близько 5.5 - 5.8 літра. Можливо, якщоїздити спокійнісінько, реально досягти заявленого фіатівцями 4.7.Мені поки не вдалося))) А може щось зміниться після першого ТО? ., при обгоні фур та автобусів авто хитається від повітряних потоків.По добрих дорогах (київ-Полтава) розганяв до 130-140 км-ч, але цевже стихія інших машин. При поворотах швидкості зносить трохи заднювісь. Підвіска жорстка, але практично не пробивається. При їздігрунтовими дорогами іноді чухає захистом двигуна по нерівностях.Напевно той самий захист і забрала 5-10 мм кліренсу. У КПП немаєзахисту від включення задньої передачі. Порівняно з шкодовською КППвключення передач не зовсім чітке, хоча якщо порівнювати з коробкоюв сенсі дуже добре. Зчеплення дуже туге (гідропривід), довго неморг звикнути після сенсу. Окрема проблема додатковогообладнання:хотів поставити вітровики на двері - ніде в Києві незнайшов. Якщо захочеться змінити магнітолу - це теж окремий більголови:вона вставлена у опуклу рамку складної форми. Але впринципі штатна магнітола дуже непогана, ось тільки без USB та AUXa(((
)
