Купив авто б/в у 2014 р. З 43500 км. Пробігу у Костянтина зДніпра. За 8000-9000 тис.Уе не знайшов авто краще, ніж Лінея.Хороша комплектація, непоганий дизайн, великий багажник і салон, тяговитий, досить економний, в принципі безпроблемний і надійнийпри належному обслуговуванні дизельний двигун.І при тому, автодешевше конкурентів, у яких виграє. Дивився авто до 9000дол. БулиШевроле Лачетті 1, 6, Форд Фокус 2 1, 6 седан (у хетчі маленькийбагажник), Октавія 1, 6, Шевроле Круз.
Лачетті не взяв, тому що авто банально нижче за рівнем оснащення, матеріалами Тондше метал, менше багажник.
Форд Фокус 2 седан-ось його хотів найбільше, дуже подобатися і доцього дня, на відміну від ФФ 3. Але в кузові седан, а тим більшенорм.Комплектації ціни йшли до нереальних 11-12т.Уе.Порожній хетч1, 4 на веслах коштував близько 9000дол і вище.
Канонічно-аналогічно фокусу, ціноутворення неадекватне, такевідчуття чим старше октавія- тим дорожче коштує. Хоча авто чесне ібез сюрпризів.
Шевроле Круз трохи розчарував після Лачетті меншим габаритом салонуі таким же маленьким багажником. Міг взяти за 10т.Дол Круз 1, 8 уповній комплектації з дисками і зимовою гумою за 10 штук, але бувпоза бюджетом. Лізингу за 10500дол., але теж не вистачало. А там щей газ потрібно було встановлювати з його вагою та витратою.
Загалом Лінійка поза конкуренцією заціна/якість/комплектація/розміри/витрата/рік випуску., я б дививсяв бік Ford Mondeo 2, 0TD від 15штук, Санта Фе від 18 штук, РеноМеган універсал 1, 5 в багатому комплектації з паливної Континентальвід 11 штук, Opel Astra J від 11 штук/Інсигнія універсал від 14штук.< br />
Першим господарем, за його словами, нічого не змінювалося, крімрозхідників і лампочок і я йому вірю. Сам міняв за 15000км тількилампочки, колодки та розхідники, дозаправляв та дезінфікувавклімат. Олія та фільтра міняю раз на рік/7, 5т.Км. Витрата автовлітку в Києві 5, 5-6л, на трасі 4, 5-6л. За власну ціну. Єдине щозасмучує це… двигун 1, 3.Ну дуже коротка перша передача та авто дуженеквапливо у розгоні. За київськими тягучками не дуже зручно, постійно 1-2-1-2. На першій тільки рушати. Зараз би, звичайно, доплатив би за 1, 6-1, 9 мультиджет, але до нас їх не везли і небудуть везти, судячи з чуток вистачає навіть навантаженим.
Що ще випустив з мінусів.Ну може кліренс під захистом картера.Трохизамала саме попереду, але лікується іншою гумою і, можливо, іншимипружинами+амортизаторами. Пружини начебто підходять від GPдизельного. Буду шукати, якщо хтось знає, які саме підходять будувдячний. Ще деталь саме мого авто, задок трохи піднятий упорожньому авто по відношенню до переду та трохи дисбаланс. Алеварто трохи завантажити багажник-все ок, якщо сильно навантажити-вже турбуюся про підкрилки ... Видно пружина м'яка і довга ззаду.Ще, якщо причепитися, на сидіннях досить незручна підтримка ніг, навіщо робити такі сидіння з валиком під коліном для мене загадка, практично відсутня бічна підтримка на поворотах, доводитьсятриматися за кермо)) і авто зносить на повороті вже при 50+ км.скоро) підвіску. Але це все можна пробачити в авто за цю ціну.Загалом їй би додати ширини сантиметів 5-10 для гармонійніших форм, поставити 1, 6 дизель, інші сидіння і був би майже ідеальнийседан)). У новому нібито начебто виправили багато дрібниць, але донас возять тільки дохлий 1, 4 атмо жирний безбожно масло. Можливо, буде 1, 3 дизель пізніше. Точно не буде 1, 6-1, 9 MJet (((.
)
