Вітаю всіх читачів мого журналу.З вашого дозволу приєднуюсь дострунких рядів автомобілістів і всіх тих, хто знає, що шурупзабитий молотком тримається міцніше, ніж цвях, закручений викруткою:). Момент їжджу на Фіат Дукато 2, 2000-х року народження, куплениймісяць тому і відразу поставлений на ремонт. Так що з приводу "їжджу" тут повинен зізнатися, що поки що тільки володію бусом, апересуваюсь більше у бік авторинку і в місце дислокації могоПіпелаца (від слова пі…ц) :)
Коли виникла потреба в бусі, під запит довжина 3.10-3.30м, висота1.9м і вантажопідйомністю до 2-х т., то варіанти були наміченізаздалегідь:Дукато, Пиж боксер або якщо пощастить, то доглянутийІвеко Дейлі. Ластівки, не биті і не фарбовані, з оригінальнимпробігом і звичайно ж з "загиблою" при пожежі від кульовоїблискавки сервісною книжкою, був куплений вантажний бус ФіатДукато. Блага цивілізації, більшість ними впевнено користувалися, аось були і такі, хто вважав за краще техніку використовуватипо-старому ... Дукатик був чимось середнім, між снопов'язалкою іавтокрамою. Що авто експлуатувалася за принципом армійськоїмудрості: "брудний танк у бою непомітний! "
Так і виявилося. Всі важливі і не важливі тут були мабуть тількимагнітола і чохли.
Витрати Hengst, mann.Турбіна, датчики, тнвд:valeo, bosch.Ходова ігальма lucas.! на зворотному шляху додому, майже 200 км, буввражений мотором і підхопленням турбіни на цьому, так би мовити "працюючим пенсіонером".
Машина в цілому сподобалася. Місцями, регулюється та інше, про щопостараюся робити записи в журнал.
Усім Удачі на дорогах та гарного Вам настрою! 😉🚐
