З дитинства відчував теплі почуття до італійського автопрому.Першою іномаркою, в якій довелося посидіти був Фіат Типо. Враженнянайфантастичніші — не машина, а просто літак. І за комфортом, і зарівнем У ті далекі 90-і роки це була недосяжна для мене мрія.Тоді яюзал Косміч-2140, потім були Жигулі-21053, Газель з 406-м движком.Впринципі всіма машинками залишався задоволений. То кілька місяцівпрацював на Форді Транзіті, закохався в дизель.І коли настав часкупувати інший машин, то питання стояло тільки якої марки - дизельмав на увазі однозначна.Звичайно шукав Фіат Тіпо, але підвернуласяКрома.Після першої пробної поїздки більше нічого не шукав - це моямашина Турбодизель - потужність і економічність в одному флаконі Помісту можна кататися на 4-й на холостих обертах майже неперемикаючись (момент дозволяє рушати навіть з 3-й! ), а за містомлегко на 5-й йде на обгін ( турбіна, епт! ) Дуже приємна витратапалива для такої великої та важкої машини. Сарайчик навіть більшевсередині, ніж здається зовні — і після Газелі місця дуже й дужевистачає. І заднім пасажирам особливо. Плюс кузов ліфтбек:зіскладеними задніми сидіннями холодильники можна вантажитиштабелями. Машинка була в нормальному стані:вже поварена, відміннопофарбована, двигун начебто живий (швидкий). Ходовий взагалі небуло. Але приємний сюрприз у вигляді цін на запчастини — за 500уевсі чотири стійки зі пружинами та сайлентблоками вирішили проблему.Трохи жорстко для наших доріг стійки Каяба виявилися. Один разполамався диск зчеплення (попередній господар від ВАЗ-2106поставив, а він менший за діаметром, не витримав навантаження — цеж дизель! ). Теж не дорого виявилося. Генератор наказав довго жити –волговський став як рідний (валявся у гаражі новий). І, в принципі, все. По великому ))).
З цікавого:поставив акумулятор на 140Ач - подарували (вліз упритул, трошки переробив полку). Не було підігріву палива — став у пригодітеплообмінник від старого самогонного апарату (видно на фото).Додатково в приладку врізані стрілочні амперметр і вольтметр -корисно.
Хороша машинка)).
Руки сверблять - потроху допрацьовую авто "під себе". Салон восновному прибирання двічі переробляв. Ось на обваженняпоглядаю…
