Всім доброго часу доби! Ось і почався мій шлях автолюбителя.Давно хотів щось маленьке, економічне, але при цьому яскраве і ненудне ) тепер є щасливим власником цієї "Pocket rocket", якадісталася мені з рук deepamber.
Спочатку це була версія Turismo на стандартній підвісці, гальмах, вихлопі та софті, потужністю 165 л. С.Комплектація і так добротнабула, відрізнялася від звичайних 595 гарною шкіряною оббивкоюсидінь, дзеркалом заднього виду з автозатемненням, кліматконтролем, топової акустикою Beats, біксеноновими фарами, ну іголовне - збільшеною турбіною Garrett 1442 з потенціалом. Stage 2 (на базових 145-сильних моделях стоїть IHI, яку, у свою чергу, можна роздмухати тільки до 190 л.С). Але попередньому власникуцього не вистачало і, за підсумками, щоб уникнути проблем згарантією, ним був встановлений заводський кит (який не можнакупити повністю, а можна тільки поетапно купуючи комплекти доробок, і, що важливо, ця можливість у клієнта є тільки в перший рік післяпокупки автомобіля ... Коротше ексклюзивник) Elaborazione 180, вякий входять:4х поршнева вентильована гальмівна система Brembo305мм, "банка" Akrapovic slip-on line, спортивна підвіска Koni FSD, пружини Eibach прошивка двигуна на +20 к.С і ще нульовик від BMC (але впуск в цій машині - це окрема історія так що фільтр ситуаціютам не змінює).
Додатково на неї були замовлені литі диски Formula Wheels, які таксамо ставилися на лімітовану серію Abarth 695 Tributo Ferrari (пізніше були встановлені легші OZ Racing Ultraleggera). />
Це єдиний Abarth з пакетом доробок “Elaborazione 180” у всійУкраїні.
Машина дуже легка і дарує не стільки сухі цифри та перформанс (нимивона скоріше засмучує), скільки емоції від розгону, яких невипробувати на VAGах в тому числі завдяки незрозумілому роботу5-тиступу «MTA» з одним зчепленням, що штовхається на перемиканнях, як міні-авентадор 😄. Постараюся частіше оновлювати бортжурнал, далібільше).
