Део Сенс 1.3 2012 року
авто не погано взявши з салону.Поки що нічого не ламалось.Меніподобається.6.5-7 на сотню,
На автомобілі ЗАЗ Sens встановлюють двигуни Мелітопольськогомоторного заводу:карбюраторні 1, 3 л (меМЗ 301 — з карбюраторомSolex), інжекторні об'ємом 1, 3 л (меМЗ 307) та 1, 4 л (меМЗ 317). 4циліндри, що розміщені в ряд поперек автомобіля.Всі двигуничотиритактні, верхнеклапанні.Система змащування двигунакомбінована, під тиском змащуються підшипники колінчатого тарозподільчого валів, осі «коромисел»; розбризкуванням оливи —циліндри та механізми газорозподілення. Система охолодження двигунарідинна, закритого типу, з розширювальним бачком, клапан термостатавідкривається при температурі +80 °C, повне відкриття при +95 °C; 12 В. Система випуску відпрацьованих газів налаштована, зрезонатором і глушником, вихлопний патрубок розміщено ззадуналіво.
Трансмісію автомобілів виконано за передньопривідною схемою зприводами передніх коліс різної длини. До трансмісії автомобіляСенс входять:зчеплення, коробка перемикання передач, приводиколіс.
Автомобілі оснащено механічною п'ятиступеневою коробкою перемиканняпередач. На автомобілі з двигунами 1, 4 встановлюється КППвиробництва Daewoo, а з двигунами 1, 3 виробництва МеМЗ з індексом301 на моделі ЗАЗ-1102 «Таврія Нова» і ЗАЗ-1103 «Славута»устанавливали таку ж коробку але з меншим передавальним числом). Іоднією назад. Усі шестерні крім шестерень заднього ходу, косозубііз синхронізаторами. Переключення передач дистанційне, важелем тамеханізмом, встановленим на тунелі підлоги кузова. Головна передача– циліндрична, косозуба. Диференціал — симетричний, конічний іздвома сателітами. Головна передача та диференціал розташовані водному блоку з коробкою передач.
Передня підвіска типу Макферсон, незалежна, пружинна, зістабілізатором поперечної стійкості торсіонного типу тагідравлічними амортизаторними стійками. Задня підвісканапівзалежна, пружинна, з гідравлічними амортизаторами, зістабілізатором поперечної стійкості торсіонного типу116.
Автомобіль обладнаний робочою, запасною (аварійною) та стоянковоюгальмівними системами. Робоча гальмівна система з двоконтурнимгідравлічним приводом, що складається з двох незалежних контурівдля гальмування передніх і задніх коліс, розподілених по діагоналі (ліве переднє — правое заднє, праве переднє — ліве заднє), завтоматичним регулятором гальмівних сил задніх гальм в залежностівід стану завантаження автомобіля11. Забезпечена сигналізацієюаварійного рівня гальмівної рідини у резервуарі та приведення гальму дію. Привід робочої гальмівної системи оснащений вакуумнимпідсилювачем. Передні гальма дискові, із плаваючою скобою, задні —барабанні6, із пристроєм автоматичного регулювання зазорів міжгальмовими колодками та барабанами. Роль запасної (аварійної)гальмівної системи виконують кожен із незалежних контурів робочоїгальмівної системи. Стоянковий гальмо — ручний, з тросовим приводомна колодки задніх коліс від важеля
Система електропроводки батарейна, однопровідна, негативний полюсджерел струму з'єднань із «масою», номінальна напруга 12 В.
> У систему електрообладнання автомобіля входять такі вузли:
Акумуляторна батарея ємністю 55 А або 60 А, не обслуговується.Допускається встановлення акумуляторної батареї ємністю 55-60 А, яку передбачено обслуговувати.
Генератор змінного струму, із вбудованим випрямлячем, інтегральнимрегулятором напруги (14 В) та конденсатором, що наводиться вобертання клиновим ремнем від шківа колінчастого валу. Передавальневідношення приводу генератора - 2, 0. Максимальний струм віддачі —65 А.
Стартер дистанційного керування з електромагнітним включенням тамуфтою вільного ходу, правого напрямку обертання. Пусковапотужність — не менше 1 кВт.
Датчик покажчика рівня топлива реостатного типу.
Вузли електроустаткування комплексної системи управління двигуном (кСУД):
— Контролер; < br />
— Датчик концентрації кислорода;
— Регулятор холостого ходу;
— Датчик положення дросельної заслінки;
— Датчик детонації;
— Датчик температури охолоджуючої рідини;
— Датчик тиску масла;
— Датчик положення колінчастого валу;
— Датчик швидкості автомобіля;
— Датчик температури повітря та абсолютного тиску.
Вимикач світла заднього ходу — електротехнічний прилад ізвбудованою контактною групою з механічним приводом.
Склоочисник вітрового стекла — електричний, з двома щітками . Маєтри режими роботи - переривчастий режим, мала швидкість іпідвищена. Забезпечений біметалевим запобіжником.
Насос омивача вітрового скла відцентрового типу на валуелектродвигуна постійного струму із збудженням від постійнихмагнітів.
Електрообігрів заднього скла.
Електродвигун вентилятора обігрівача салону постійного струму іззбудженням від постійних магнітів.
Електродвигун вентилятора радіатора системи охолодження двигунапостійного струму із збудженням від постійних магнітів.
Вимикач запалювання для увімкнення запалення, пуску двигуна, увімкнення зовнішнього освітлення та приладів. Встановлень у опорівала руля, забезпечений пристроєм проти викрадення.
Звуковий сигнал безрупорний, шумовий, електромагнітного типу, здисковим резонатором, вібраційний.
Освітлення зовнішнє і салону, світлова сигналізація:фари згалогенними лампами та габаритними вогнями, коректор фар, передніуказачі поворотів, повторювачі поворотів; задні ліхтарі, яківключають:габаритні вогні, протитуманні вогні, указачі поворотів, вогні світла заднього ходу та стоп — сигнали, ліхтарі освітленняномерного знака, додатковий сигнал гальмування, плафони салону табагажника, освітлення попільнички.
< < :спідометр з лічильником пройденого шляху, вимірювальніприлади та контрольні лампи.