Відкриваю капот тільки тоді, коли сів акумулятор, закінчивсяомивач, лопнув ремінь ГРМ. Така я людина і так ставлюся. Автомобількупив у 2015 році за 4000 баксів.Перед покупкою було переглянутоблизько 50 різних автомобілів.В силу свого зростання в 2 метри, завжди мріяв про велике авто зі зручною посадкою., Що некупив.
Принципово не хотів купувати всяких мамонтів з 90-х, за типом БМВ3, 5 серії або Мерса 124.
Однією з моїх головних переваг, було купити авто після 2000 років іне вкладати у зварювальні та фарбувальні роботи.
Леганза виявилася найпридатнішим і найживішим екземпляром наринку.
Через півроку після покупки зробив ремонт АКПП, замінив усі подушкидвигуна. Вартість 1000 доларів. Дуже довго боровся з деренчаннямавтомобіля на D, внаслідок чого були замінені ДПЗД, РХХ, високовольтні дроти і ще купа всього. Цілком вирішити проблему невдалося, але вже якось не напружує.
Влітку 2016 року було зроблено чергове ТО та ремонт підвіски.Замінив втулки стабілізаторів, сайлентблоки, кульову та підшипникматочини.
Восени 2017 лопнув ремінь ГРМ, погнуло 4 клапани. Разом з ремонтомі заміною Ременю, було вирішено замінити підтікаючий радіатор, термостат, помпу, всі ролики, ремінь генератора та зробити черговещось з маслами фільтрами, свічками та антифризом. Вартість 700баксів. Вартість і доступність запчастин завжди приємно тішить.Дуже часто вдавалося знаходити потрібні деталі навіть на звичайномуавтомобільному базарі. Загалом, автомобіль виявив себе тільки зхорошого боку і виявився досить витривалим. На відміну від усілякихопель омега та інших однокласників тих років та аналогічноївартості ще не згнив і не так жорстоко піддається процесам корозії, а задоволення від їзди аналогічне. На диво, Крім підігрівів сидінь, в автомобілі всі кнопочки і лампочки працюють до цього дня.
Електро привід сидіння також штовхає його в зад і перед, всісклопідйомники хоч і трохи кривувато, але закриваються, акондиціонер і підігрів дзеркал під час дощу та морозу змушують тебезабути, що ти в Деу. Матеріали в салоні, не гірші, ніж у німецькихта французьких родичів. Ручки не риплять і не розвалюються як уопелей та фольців. Ковралін на підлозі не облисів, стеля необвисає. Є питання до торпеди, яку через рагульну конструкціюпотрібно клеїти, але це таке. Шкіра на сидіннях відмінної якості.Що тільки в цій машині не возив, шкіра витримала все. Трохипотерлася на сидінні водія, але це у всіх автомобілів буває інавіть гірше в набагато молодших версіях.
