До цієї машини був ідентичний білий ланос який дістався мені успадок, і завдяки знайомству з Київським Дядею Вовою, та та тойсамий господар червоного кадета відомим на всю Україну, вінпотихеньку почав перетворюватися на гонку але доля повернулася такщо його довелося повернути назад його колишньому власнику, алепісля цього я пообіцяв собі що куплю собі такий-таки і проектпродовжить розвиток. Машина була куплена в Харкові вже з трьомалітрами на борту у дуже прямих рукожопих хлопців, і тут помчало...Відразу ж замінили КПП на більш коротку, замінили весь вихлоп, поміняли впуск і замінили всю підкапотну проводку і мізки ібуквально через 3 години після виїзду від Дяді Вови моторблагополучно на другому пробному заїзді з кадетом 2.5 v6 Але ми незасмучувалися, знайшли 2.5 у робочому стані і проїздили в районіроку, після чого 10 листопада 2017 року в мій день народження буввстановлений власноруч зібраний 3.0 на своє законне місце, за якийбагато хто в Україні і дізналися про існування цієї машини, цього жроку ланос зібрав 6 кубків на чемпіонатах Харкова, 2-х етапахчемпіонату Києва та чемпіонаті Дніпра. На початку сезону, березень2019 при спробі налаштувати мотор на велику потужність застукав 4йциліндр, що мотор буде тотально перебраний і трохи доопрацьований, до зустрічі на дрег стрипах нашої батьківщини)
СПЕКЛІСТ НА СЬОГОДНІ (оБНОВЛЯЄТЬСЯ):
Підкапотка:
ДВС X30XE
Вали X30XE
Легкий портинг ГБЦ
КПП F16
Впуск ООБ 3.0 рестайл + нульовик HKS
Прошивка — відсічка 7900 (by Дядя Вова)
Ступінь 13 (їздимо на 98 бензині)
Насос AEM 320лч
Прибрана вся екологія
Олія Castrol Edge SuperCar 10w60
Бензин 98 Сокар, 98+ УкрАвто або спиртовий БРСМ
Вихлоп:
3-1 + 3-1 в 2 60 труби які переходять у 76 трасу, 76 резонатор (спасибо Паше Garage 13) и глушитель Mercedes ML63 AMG W204 (спасибо Олег Бровары) звук жесть))
Тормоза:
Морда ООБ 284мм
ЗДТ Астра 256мм
ГТЦ стандарт
Ручня нема :(
Екстер'єр
