До Ланоса я 4 роки відкотив на ВАЗ 21093 1990р.В.
Навесні 2005 року вже остаточно вирішив поміняти авто (простохотілося чогось іншого) і почав доглядати варіанти, але фінансівбуло не дуже і варіантів було небагато:
1 Ваз 2115
2 VW PassatВ3 років так 91-92
3 Daewoo lanos
ВАЗ 2115 після тест-драйву в салоні відразу як то хотілося купуватит.К.Моя дев'ятка 90 року і з пробігом 240т.Км їхала краще і в нійбуло набагато тихіше (була самостійно зроблена неповна шумка), атут на неодружених тремтіла так воді двигун був прикручений безподушок до кузова. Взагалі від Лади відмовився відразу.
> Passat теж подобався (у нас їх до речі в ті часи було дужебагато і відгуки про них хороші, і знайомі катали такподобалося)але переглянувши десятка два Пасатів за оголошеннями іна базарі зрозумів що вони або дуже втомлені (і вимагають багато$вливань) або невиправдано дорогі (останніх було дуже мало).
Прокатившись в салоні на Ланосі він мені сподобався, алеперспектива чекати чергу близько півроку (та тоді були на них такічерги)-не дуже і я вирішив взяти трохи бу і бажано з невеликимпробігом.
Почався пошук. Перегляди за оголошеннями не давали бажаногорезультату (то одне не подобалося те інше, дуже багато машин зтаксі зі скрученими пробігами). .К.В неділю у нас на ринку набагатоменше машин) і якомога раніше.Взагалі в неділю до 7 ранку я вже бувна ринку, і тільки зайшовши на майданчик побачив червоний Ланосякий відразу запал у душу (до речі я машину хотів саме такогокольору).Після огляду виявилося що на правому передньому крилі врайоні порогу була невелика подряпина довжиною близько 5 см, а таквсе видиме, чутне і щупане було у відмінному стані.Машина булабазова, з так званих опцій були сигналізація, центр. Замок, магнітола, вітровики.Пробіг був 25500км.
Ціна була трохи вищою ніж у середньому просили за той рік, алехотілося трохи збити ціну за подряпину на крилі, але продавець нехотів поступатися, а тут ще й конкурентів (покупців) набігло, довелося взяти у продавця техпаспорт і приймати швидке рішеннябрати машину майже без торгу. Машина була знята з обліку, і подорозі додому Ланос мені сподобався ще більше. У порівнянні здев'яткою (на якій я 2 години тому приїхав на базар) в салоні булодосить тихо, стики асфальту які в дев'ятці викликали тремтіннякузова, тут відгукувалися тільки ляпаси гуми, спочатку коли їхавнакатом не міг зрозуміти працює двиг чи ні, по салону взагалі небуло цвіркунів ... Відразу після покупки поміняв масло в двигуні, все фільтра (хоча господар і говорив що змінював їх на 20000км).Після заміни свічок машинка поїхала по жвавіше. А тепер враженнявід машини:
1. Двигун 1.5л 86 сил досить тяжкий (можна рушати легко з 2передачі і від 50км/ч включати 5 пердачу) але різкі прискорення цене для нього (дев'яка ганялася різкіше), після 3000 оборотівшумуватий, але перемикаєшся практично завжди до 30. 50тис.Км могопробігу не вимагав абсолютно жодної уваги, крім регламентних робіт.Витрата бензину, до речі 92го, в місті максимум 9.5, на трасі при120 - 7.0. />
2.Зчеплення порадувало дуже плавним торканням (порівняно здев'яткою) і в процесі експлуатації з ним проблем не виникало.
3. КПП має досить довгі ходи важеля, але передачі включаютьсялегко. Ніякого клопоту не доставляла і працювала досить тихо (зновуж таки в порівнянні з дев'яткою)
4. Кузов крім заводської жодної доп.Обробці не піддавався (не булонавіть задніх підкрилок), але коли продавав 4х літню машину, яка доречі їздила щодня і взимку і влітку, корозії не було ніде. Правдасколів фарби до грунту було багато. />
5.Підвіска досить м'яка, комфортна сприяє спокійній їзді (як втім ідвигун). При різких маневрах звичайно крениться і дуже швидкорозвантажує зовнішнє колесо (починає пищати), але для наших дорігдуже навіть непогано пристосована. На сніговій або слизькій дорозідуже легко зірвати в замет і дуже важко управляти заметом (починаєкрутити). Ну видимо це плата за її просту конструкцію, м'якість іенергоємність. У передній підвісці перед продажем (десь на 72тисячах ) змінив втулки стабілізатора, більше нічого незнадобилося, все було в хорошому стані. Шляхів-пролунало -хрусть- іобламані піввітка пружини почали торохтіти всередині самої пружини.Поки доїхав до будинку він десь випав. Хотів поміняти пружини алене встиг, так і продав машину. > 6. Салон порадував майже повнимвідсутністю цвіркунів. Пластик панелі і карт звичайно дешевенький.точно краще ніж у ВАЗах, а тим більше нових. До літа затонував склоплівкою Llumar-в салоні стало прохолодніше і комфортніше. Вжезахотілося чогось іншого,