Перш за все вітаю всіх хто зайшов до мене в Гості! Дякуємо Вамза виявлений інтерес до мого автомобіля.
І на Ваш суд представляю свою історію придбання "рЕНОШКИ".<
У червні місяці 2012 року після продажу автомобіля «Вольво 850» –www.drive2.ru/cars/volvo/850/850/renol/ черговий турбочемодан Чомучергового? максимум їздив не більше року все одно купував "вольво".Незнаю з чим було пов'язане це кохання. Але подобалася мені дуже їїнеординарна зовнішність, її незграбність і для своїх років 1995року випуску, подобалася також своєю напханою і надійністю. Та й умоєму гаражі перебували майже всі моделі цієї марки.Запчастини наних все одно дорожчі ніж на інші марки авто але якісні у багато, щоі гарантує надійність і безпеку даної машини.І ось подавши черговийсюрприз з ремонтом якраз напередодні святкування Нового рокупішоходом на 2-3 місяці (не працювали магазини запчастин у Європі).Було вирішено відремонтувати і продати і купити нову простіше дляїзди в мегаполісі)))). Гроші не дуже хотілося тому що все однодовелося б вкладатися, невідомо як її експлуатував попереднійвласник. Вибір стояв про купівлю економічного, комфортного, юркогоавтомобіля з об'ємом двигуна до 2.0 літрів т.К наші стрибкові цінина бензин не зрозумієш, та по пробках їздити з великими габаритамине дуже. Вибирати довелося з наявної маси автосалонів і невеликогорозмаїття моделей таких як «Рено Логан-Сандеро», «Кія Ріо», «ХундайАкцент» (він же Соляріс)», «ZAZ Chance», «Нексія». Хоча Росіїнаприклад вибір багатший. Почитавши відгуки з експлуатації, перелопативши всі наявні форуми, провівши аналіз, оцінивши ізваживши всі – і + кожної моделі вибір упав на «Рено Логан» вкомплектації «Expression» (з наступними опціями:ПЕП, ел.Дзеркала зпідігрівом, підігрів сидінь та стекол, АКПП-типтронік, кондиціонер, подушка безпеки водія, автомагнітола «Блаупункт», хромованінакладки багажника та вставки хрому панелі приладів, декоративнінакладки на порогах, титанові диски R15, об'ємом 1.6 літра, 16-клапанний ., колір по інвойсу:синій-хоча більше схожий насірий)))ну та гаразд.І ось настав довгоочікуваний день забрати завтосалону свою машинку, приїхавши і завівши мотор, виявиввідсутність бензину в бензобаку. Менеджер автосалону сказав, що тамдостатньо палива, щоб дістатися найближчої автозаправки. Запаспортними даними бензину в бак міститься (як написано в посібникуприблизно) 50 літрів, але його міститься в бак набагато більше58-60 л. І справді в баку залишилося 5 літрів на якому ми проїхаличерез все місто (приблизно 5 км) по невеликих пробках молячись, щобне скінчився бензин, тому що їхали заправлятися хорошим бензином на«Газпром». Благополучно доїхавши до АЗС і заправившись, обнулилисвідчення БК ми поїхали додому, витрата палива по місту 8-9 літрівна 100 км/год (з кондиціонером 10 л), по трасі 6-7 літрів на 100км/год.
<
Будинку не було межі щастя від володіння новою машиною (як то кажутьнове є нове). І ось згідно із заводськими вимогами зробив обкатку.Після якої жодних нарікань на роботу вузлів та агрегатів невиникло. На даний момент пробіг вже становить 10 000 км. Машина восновному експлуатується робота-будинок-робота без зайвогофанатизму (різких стартів та гонок зі світлофора). Бензин нюхає, динаміка двигуна відмінна. За бажання можна перейти на типтронік іперемикати швидкості як на механіці (хоча вже відвик). Зовні«Логан» виглядає брутально, навіть можна сказати скромно, немаєзайвих вигинів у формі кузова. Високий дах дозволять розміститися всалоні навіть цілком високорослому пасажиру не зачіпаючи стелю (головою), що не скажеш про інші машини того ж класу (не називатимумарки щоб не образити власників авто). Оздоблення інтер'єрузроблено цілком добротно і якісно і немає властивого різкого запахупластмаси, який потрібно вивітрювати ледь не місяць. Панельприладів цілком інформативна, хромована окантовка тахометра іспідометра виглядає багато. Значки піктограм, що читаютьсявідмінно. У нічний час підсвічування приладів виглядає цілкомефектно, чимось схоже на оптитронне і не викликає подразнення очейхоч і відсутнє регулювання яскравості. «ЖК табло»- відображає всюнеобхідну інформацію про витрату палива, пробіг, залишок палива іт.Д. Двигун 1.6 досить тяговить зі світлофора навіть знехотяобганяв машин з двигунами в 2.0 л., але потім все ж такиназдоганяли мене і обганяли)))). Салон ергономічний в ньогопотрапляєш через величезні дверні отвори, в які можна втиснутипристойних розмірів «річ», задній диван дуже зручний, хоча іневеликий вміщує з лишком трьох людей, шкода, що немаєпідлокітника. Між водієм та пасажиром також не завадило бвстановити підлокітник для відпочинку правої руки (хоча йогопродають як додаткову опцію). У ногах місця більш ніж достатньо.Незручність тільки на мою думку викликає розташування кнопоккерування склопідйомниками задніх дверей. Для їх відкриттянеобхідно тягнутися до підлоги, де вони розташовані на тунелі. Зазвичкою хотів опустити шибки на передніх дверях, але там їх немає.Виявляється «Французики» розмістили їх на панель підавтомагнітолою, якщо раніше це викликало незручність, зараз навітьцілком звично. Дефлектори обдування цілком зручні, то осьрозташувати на них освіжувач повітря не вийде, зате можна прибажанні закрити і в закритому положенні вигляд навіть непоганий.Незручно тільки бібікати кнопка клаксона перебувати з лівого бокуна перемикачі світла фар.Пічка з настанням холодів не далазамерзнути, зігріваючи досить швидко і жарко. Хоча деякі й пишуть, про проблеми із запотівання вікон, але я з цим впорався. Необхідновключати регулятор печі на забір повітря з вулиці та скла непотіють ніколи, та й у салоні досить жарко можна їздити і безверхнього одягу. Обігрівач заднього скла і дзеркал справляється зісвоєю роботою за лічені секунди, розморожуючи будь-який лід івипаровуючи краплі вологи від дощу або снігу. Підвіска енергоємнаковтає всі дрібні ями та інші нерівності. Непомічений під часлежачий поліцейський не надасть вам ніякого дискомфорту від різкогонаїзду на нього. Дорожнього просвіту цілком вистачає для їзди ібездоріжжям. Але не варто лізти в бруд не на джипі ж))). Форсуватибордюрне каміння, можна не боячись зачепити черево і пробити картер (під двигуном стоїть сталевий захист). Гальма чудові на перехрестяхзупиняюся як укопаний. Однак невелика неприємність була колисьпроходив «Технічний огляд» і як показав стенд ручник виявився малотого слабким «за їхніми словами» але й мав різну силу гальмування.Пояснення, що машина з автосалону їх мало цікавило. Але талонвсе-таки видали, а регулювання зробили при проходженні ТО-2 вАвтосалоні. Під час руху по гравійній дорозі або по асфальту нашвидкості більше 80 км. Добре (потрібно зашумити). Багажникпорадував своєю місткістю, де можна розмістити 4 мішки картоплі.Іноді полювання, щоб він сам відкривався ну хоча б з кнопочки, особливо коли руки зайняті авоськами при відвідуванні магазину.
Ну і планується перетворення "шустряка" у міру надходженняфінансування. >
За даними бази даних
" ч добре чути шелест шин, а також звук каменів, що б'ються, обарки крил чути дуже добре (потрібно зашумити). Багажник порадувавсвоєю місткістю, де можна розмістити 4 мішки картоплі. Інодіполювання, щоб він сам відкривався ну хоча б з кнопочки, особливоколи руки зайняті авоськами при відвідуванні магазину.
Ну і планується перетворення "шустряка" у міру надходженняфінансування. >
За даними бази даних
" ч добре чути шелест шин, а також звук каменів, що б'ються, обарки крил чути дуже добре (потрібно зашумити). Багажник порадувавсвоєю місткістю, де можна розмістити 4 мішки картоплі. Інодіполювання, щоб він сам відкривався ну хоча б з кнопочки, особливоколи руки зайняті авоськами при відвідуванні магазину.
Ну і планується перетворення "шустряка" у міру надходженняфінансування. >
За даними бази даних