Після порожнього Логан МСВ — повна комплектація вражає.
Простір навколо полички, ніші дозволяють розміщувати багато ізручно використовувати.
Але ходова при всій їх однаковості (попереду МакФерсон і ззадубалка) при стандартному накачуванні коліс 2.4 і 2.9 (зад) веде себегірше. На Логані лежачі поліцейські можна було проїжджати незнижуючи швидкості.
Треба спробувати знизити тиск до 2.2 навколо.
Двигун дозволяє дуже динамічно переміщатися, перебудовуватися вміському потоці та при обгоні на трасі.
Ну і об'ємне багажне відділення, єдиний недолік у порожньомупросторі один або два ящики кидаються по всьому відсіку.
Загалом і в цілому поки явних недоліків не помітив.
Хоча ціна комплектуючих запчастин, іноді шокує.
Прокладка піддону картера точно не впевнений, але візуально вониоднакові з Логаном, 200 грн і 1100 грн, ремінь ГРМ 300грн і 700грн, але з дизелем завжди так, запчастини значно дорожчі в цініпорівняно з бензиновою версією. Нівелюватимусамообслуговуванням.
