Купил авто в 2010. Завжди хотілося таку ось машину, щоб можнабуло в ній ходити:) Звичайно, це не Спринтер, але місця дійснобагато, набагато більше, ніж, скажімо в Mitsubishi Grandis, OpelZafira і т.Д.
Двигун 2, 1TD, що стояв у ній, мав пробіг 340000км, що чимало дляфранцуза! Від'їздив десь 30000 і пішло-поїхало. ГРМ)-замінив, потімвийшов з ладу датчик температури і двигун я пару раз примудривсяперегріти.Так само були приколи з паливної (паливна стояла Lucas)-зробив.
Забігаючи вперед пораджу всім, хто має намір брати французів -намагайтеся уникати автомобілів, де стоїть саме Lucas Так, зтехнічної точки зору він йде на 2 голови вище, ніж той же Bosh, алев ремонті він мега дорогий і мало хто взагалі береться його робитичерез те, що ця паливна мега-складна
Перша дальня поїздка після ремонту паливної — на Одесу Під КривимРогом виходить з ладу генератор і ми їдемо до найближчогонаселеного пункту на одному акумуляторі (вночі). У подробицяхописувати нічні Криворізькі пригоди я не буду, єдине що скажу —було весело:) Коротше, до Одеси ми таки дісталися, на розбираннікупили генератор, поставили, поїхали назад "голодною" дорогою (через Кіровоград-Знам'янку-Полтаву) вже без пригод.
Щоб мотор повністю не вбити я вирішив робити капіталку, А одногоразу, суто випадково, наткнувся на авто-сайті на оголошення. Тамкрасувався такий точно "сітрон" на латвійських номерах, але не 96, а 99 роки. І двигун не 2.1TD, а 2, 0HDi. Ціна була відмінною $2500за машину в ідеальному стані з кліматом. Єдине, передні двері водіябули з невеликою, майже непомітною вм'ятинкою (на парковці вдарили, сволочі). Втім, я взяв "донора" не думаючи. Напів-убитий 2.1 двигуня замінив на новий HDi (у зборі з коробкою, навісним, приводами).Поміняв ще багато чого по дрібницях. Взагалі, тепер у менестарий-новий "ситрон".