Усім ПРИВІТ!
Ось він красень!
Цей легендарний автомобіль належить нашій родині. Цитрамон у насвже більше десяти років, але, на жаль, більшу частину часу вінпростояв.
— перший раз два роки через сальника коробки, що порвався
— а вдруге (в даний час момент ще стоїть) померла паливна (тНВД), машинка перестала нормально їхати - з гірочки 140км/ч, а прямоюдорогою ледве-ледь 120км/ч, у той час ніде в києві неможливо булозробити ТНВД ЛУКОС, а привезти із закордону стояло $1000 З приводуремонту за весь час експлуатації змінилася одна сфера (правапередня), та й сальник коробки.
> З приводу колгоспу, я дуже радий що його мало, але все ж такийому є місце:і все б нічого, але фари від вісімки - це капець, даліпідшипники задніх важелів замінені на волговські різьбові втулки, гальмівні колодки трохи обрізані запозичені у іншої марки Авто, щепомер дисплейчик з годинником і температурною шкалою, тому ріднийдатчик температури був замінений знову ж таки на волговський ітимчасово в салон встановлена "кругленька хрень" (вибачте інакшея її не можу назвати, за такої торпеди)
Підвіска працює нормально, тьху-тьху-тьху. За документами він 1987року випуску, але були розмови що, ніби насправді, він трохистарший.
Технічні характеристики на двигун:
95 к.С. При 3700 об/хв
216 Нм при 2000 об/хв
PS у мене серце розривається побачивши кожного з колгоспів, але нажаль поки я не господар цього красеня.
