От і Мій Цитрамон це серце від трактора, любитель Євро-доріг! Гулявся і по Німецьких хайвеїв, катався по Латвії, ну а тепер; ) "хає" Українські маршрути, прямий як не відбувся пенсіонер, продовжує важко працювати, замість того, щоб "сушити кістки", десьу Єгипті, на курорті :))
<
2011 пролетів у пошуках Дизельного агрегату Знайти не ушатаннийПримірник Легкового дизеля в Україні, виявилося досить складно.(
Виявилося своєрідний ринок у нас тут, і пропозиція в основномупредставлена вантажопасажирськими "візками". В обраній мною "ваговій категорії" Легкашів — через Бугра, не ганяють, тому що "погонщикам" це Економічно не вигідно, а випадок із Дизельнимдвигуном — продажна ціна виходить Не адекватна! Всьому виною, митата Нехилий Акциз, сума кіт. Якраз і залежить від типу двигуна, рокувипуску авто, об'єму — куб.См. Які сміливо можна "перекладати" вЄвро :)
Спливаючі" в інтернеті Легкаші-дизельки, більш-менш привабливі заціною/пробігом, розходилися, як гарячі пиріжки.
…Звичайно ж, траплялися і цікаві варіанти, але як на зло, виникалиперешкоди зі зняття-перевіри.Так я "пролетів" над майже новенькимFiat `ом Punto-Grande, миттєво "пішов" з підносу Opel-Astra вуніверсалі (пробіг 280тис! ). ), відмовився від «примарафеченого»Пежо-307 з «привареним габагажником» … погляд поступово зосередивсяна Шкоді Фабії в універсалі. Фабе – «однозначно НІ»! Загалом, витівка знаходилася в якомусь не зрозумілому ступорі, терпіння вжене вистачало ... Почав поглядати на Запальнички, але бажаннякататися на "тракторі" не відпускало.
Як зазвичай, При такому розкладі, Задор поступово згасає, накриваєапатія і приходить варіант (або рішення) або ще щось. І тут цілкомспонтанно з'являється Сітроен. Якщо чесно, перша зустріч - потряслигабарити Автос, Він здався мені Уужж дуже довгим - те що до цього ядивився, могло б поміститися в габагажник С5! :)
Машинка виявилася доглянутою, салон не курений, без питань по ЛКП, збита підвіска, свіженька вихлопна. Взимку заводилася в мінус 20, зкомпресії питань не було…
Буду оновлюватиму інфу за заміненими з/год, розхідникам їхвартості, раптом, що забуду :)) ну і так, інформація чисто дляспортивного інтересу - у що ж виливається Експлуатаціягідро-Сітроена
Расходники
-36$ -Олія 5л < i> 5w40 Total Quartz 9000
-6.5$ -ОліяФільтр Purflux ls923
-7 $ -Повітряний фільтр Хеїнс HG-E338L
-17.5$ — Салонний фільтр Knecht LAK 127< br/>
-20$ -Паливний фільтр KX 85 D Mahle/Kneht (або ChampionL402 (10$))
-32$ -Антифриз 6л 9735.K1 PSA Longlife
Хейнс, посібник з ремонту:
<
1. ----- (djvu-формат + програма-читалка файлів djvu)
2.Варіант "хейнса" у pdf (512Mb) — якісні фотографії:
download178.files.attachm …fe14e218/Citroen%20C5.pdf
3. "гусі-лебеді" видання з ремонту-обслуговування (PDF):
download178.files.attachm…enC5-1%282000- 2004%29.pdf
Поділюся, тим що знаю по Девайсу:
-id: C5-l Break
-Пробіг: 230 тис.
-Двигун: Diesel, 109-кобил, макс. Крутний момент 250Нм@1750об./хв
-КП: ручка
-Підвіска: проста, "гідроактив 3" (без центральнихсфер-регуляторів жорсткості)
-система випуску: Відсутня Фільтр твердих частинок (сажевийабо FAP-фільтр), "йоліса-паліса" не вимагається :)
-витрата: 4.6-5.2L (траса), економ-їзда проявляється на 5й @макс. Крутний момент (80-90 :)) kmph), 8L (середній)
-обладнання: для С5, стандартна комплектація; ) ампутувалиКруїз-контроль та ESP :(
" Варіант "хейнса" у pdf (512Mb) — якісні фотографії:
download178.files.attachm…fe14e218/Citroen%20C5.pdf
3. "гусі-лебеді" видання з ремонту -обслуговування (PDF):
download178.files.attachm…enC5-1%282000-2004%29.pdf
Поділюся, тим що знаю по Девайсу:
<
-id: C5-l Break
-Пробіг: 230 тис.
-Двигун: /b Diesel, 109-кобил, макс. Крутний момент250Нм@1750 об./хв
-КП: ручка
-Підвіска: проста, "гідроактив 3" (без центральнихсфер-регуляторів жорсткості)
-система випуску: Відсутня Фільтр твердих частинок (сажевийабо FAP-фільтр), "йоліса-паліса" не вимагається :)
-витрата: 4.6-5.2L (траса), економ-їзда проявляється на 5й @макс. Крутний момент (80-90 :)) kmph), 8L (середній)
-обладнання: для С5, стандартна комплектація; ) ампутувалиКруїз-контроль та ESP :(
" Варіант "хейнса" у pdf (512Mb) — якісні фотографії:
download178.files.attachm…fe14e218/Citroen%20C5.pdf
3. "гусі-лебеді" видання з ремонту -обслуговування (PDF):
download178.files.attachm…enC5-1%282000-2004%29.pdf
Поділюся, тим що знаю по Девайсу:
<
-id: C5-l Break
-Пробіг: 230 тис.
-Двигун: /b Diesel, 109-кобил, макс. Крутний момент250Нм@1750 об./хв
-КП: ручка
-Підвіска: проста, "гідроактив 3" (без центральнихсфер-регуляторів жорсткості)
-система випуску: Відсутня Фільтр твердих частинок (сажевийабо FAP-фільтр), "йоліса-паліса" не вимагається :)
-витрата: 4.6-5.2L (траса), економ-їзда проявляється на 5й @макс. Крутний момент (80-90 :)) kmph), 8L (середній)
-обладнання: для С5, стандартна комплектація; ) ампутувалиКруїз-контроль та ESP :(
