Коли вибирав машину, головними критеріями було щоб вона ламаласябільш-менш рідко і виглядала відмінно як зовні так і всередині.Сітроен чомусь спочатку навіть не розглядав, вибір більше падав наФольцвагени Гольф старих років, Шевроле, Рено і Пижики, але дужехотілося хетчбек.До Сітроєна потрапив зовсім випадково, але колипобачив і почитав, що пропонує авто за свої гроші без роздуміввирішив брати. Салону просто бомба, дуже радує око панель приладів, купа кишень, ніш і боксів для будь-яких дрібниць.Якість пластику засвої гроші на порядок вища ніж у конкурентів його класу. Іншихопцій авто йшло з круїз контролем. Ці слова у мене асоціювалисятільки з авто преміум класу, але ні як зі звичайним хетчем вбазовій комплектації.
Загалом авто шалено задоволений все круто, але є 2 мінуси:
1. Кнопка сигналу вкрай не зручно встановлена - неможливоспокійно побікати не відірвавши руки від рульового колеса (аледумаю до цього звикну).
2. Чортова гумка лобового скла задовбала сповзати, треба думатиякомусь преспособу, бо ні в дощ не потрапити ні машину нормально непомити — вода затікає туди куди не треба.
