Почну свою розповідь здалеку, щоб описати повну історіюавтомобіля. Для вітчима, але власником вписана його мама — моябабуся (як ви зрозуміли, не рідна) Коли ми з моєю мамою переїхалижити до вітчима, мені було десь 10-12 років, і Ланос уже був уродині, на ньому стояли легкосплавні 14-ті диски на літній гумі, накладки на фарах і дефлектори на вікнах. За Ланосом стежили добре, і експлуатували акуратно.Заливали масло Repsol 5W40 (як я потімдізнався, елітна штука, яка використовується для гоночних тачок), заправлялася 95-м, пару разів 92-м бензом.Шильдик "Lanos"відклеїли, оскільки мама хотіла, щоб у нас був Шевроле, але неЛанос.) Влітку 2015 року трапилося так, що вітчим помер рак. Часу яїї заводив для прогріву. Ще через десь півроку, або рік у менез'явився другий вітчим, у якого своя Калина Універсал. Сім'єю миїздили на Ланосі, то на Калині. За цей час було замінено радіаторчерез течі, поклеєне тонування півколом. Лилося масло Shell HelixUltra 5W40, заправлялася дев'яносто п'ятим. Задній правий дефлекторна склі відірвався і відлетів у невідомому напрямку. Переднійправий теж відірвався, але поки що лежить у гаражі. У вересні 2017року я отримав права, через два місяці, як мені виповнилося 18. Зцього моменту я почав їздити Ланосом, але тільки з батьками, босамому кататися машину не давали. Була справа, креслив правимпорогом по бетонному бордюру, який валявся біля двору (на мійподив, поріг досі не іржавіє, а минуло вже півтора року).
Влітку 2019 року, коли мені виповнилося 20, десь на пробігу в 71к явже їздив на Ланосі сам, і почав колупатися в ньому. Виявляється, Ланос - це як Лего:для першої машини просто шик, деталі не дорогі, в порівнянні з іншими тачками, і можна порозбирати, полазити, подивитися, як воно працює без великого ризику ушатати машинуповністю (якщо руки з потрібного місця зростають). ).
Тепер, актуальна інформація про машину:
Chevrolet Lanos Т150, Седан, зібраний на заводі ЗАЗ
Рік випуску:2007
Комплектація:SX (повна); включає туманки, тахометр, подушку водія, передні електросклопідйомники, кондиціонер, ГУР
Колір:незрозуміло-синювато-сірий, але за техпаспортом вважаєтьсячисто сірий
Двигун:1.5 л, 8 -клапанний, A15SMS
Паливо:бензин
За технічною частиною — фулл сток
Трохи про експлуатацію:
-Заправляю її виключно 95-м
/>
-Масло:Comma X-Flow (британське), так як Репсол потрібний незнайшов у нашому місті, а на замовлення він страшенно дорогий, та йШел подорожчав.
-Замінив передній правий гальмівний шланг, через криворукихмайстрів, які ще за першого вітчима змінювали передні аморти інеправильно посадили шланг. Внаслідок цього шланг перетирався обстійку - замінив передні гальмівні колодки - Hi-Q (корея) - замінивзадні гальмові колодки - LPR, циліндри і пружини. Гальма були такісобі. Як виявилося, задні не працювали взагалі - закисли циліндри, та й колодки вже на підході були - Замінив патрубок охолодження навпускному колекторі - запис додам - Зробив пересвіт у салоні, багажнику запис додам
-Поставив світлодіоди в габарити — тимчасово (поки незгорять)))
Далі розписуватимемо життя Ланоса в бортжурналі.
І ще:я не фахівець в обслуговуванні автомобілів, і багато речейроблю так, як вважаю за потрібне сам, так що сильно тапками некидайте)))