Всім привіт :)
Хух…так виходить хлопців…Чесно)))
Була Єпіка, продали, тепер знову взяли.
Разом зараз у нас
2 Nissan Maxima
2 Fiat Fiorino
1 Opel Vivaro
1 Chevrolet Epica
/>
Що можу сказати згадавши машину, скажу критичний незалежний відгукпорівнюючи з двома Максимками від Ніссана.
Зовнішні дані, габарити:
Епіка 4805 мм довжина
Колісна база 2700мм.
Колісна ширина 1545мм.
Висота 1450мм.
Споряджена маса 1460кг.
Максима 4920мм.Довжина
Колісна база 2750мм.
Колісна ширина 1530мм.<
Висота 1435мм.
Споряджена маса 1495кг. Задня оптика в нічний час це щось, настільки агресивно і зухвало, що просто у захваті.
Передок свіжий. Лінійці даної марки, типу авео і лачетті. Машинавелика але виглядає не надто великий. Ненав'язлива. Проста.Стримана.
Максима:
Екстер'єр. Спадщина А32 моделі. Нових змін немає, по суті, фейс-ліфтинг моделі із заводським індексом а32. Передок виконанийагресивно, вид збоку разом з бампером чітко демонструють акулячийприкус, все японське виглядає японською, схожа машина з MitsubishiГалант кінця 90, початку 00. Корма, тобто зад виконаний дуже і дужеестетично, особисто це те, що я люблю в цьому екстер'єрі найбільше.Як підтягнута спортсменка, все при собі і що найголовніше зправильними пропорціями у вигляді ліхтарів, бампера та ін., Максима А33 у свою чергу з 2000, тому два роки це багато. І нудна.Якість деталей нижче ніж у Максимі, розуміючи, що Епіка це тількисамий початковий бізнес клас, Максима ж важкоатлет, який вжезмагається з Тойота Кемрі 30, Mercedes E class 210. Деталі пластикусхильні до великого зносу, навіть при невеликому пробігувідвалюється хром із дверних ручок, пластик центральної консолібіля акпп або ручки перемикання передач легко дряпається іприходить у непридатний вигляд.
Ергономіка зручна. Загалом нормально.
Максима:
Якість деталей і складання вище, немає характерних епіке проблемзатирання ручок та інших проблемних місць.
Єдиний мінус застарілий дизайн торпедо та панелей. Все просто але втой же час лаконічно і без пафосу. Підвіска:Епіка дуже м'яка і дужеінформативна, в той же час хитка. У Максимки жорстка іспортивнішого характеру.
Мені більше до душі м'яка, але кермується тоді гірше.
Салон:лідер за простором це Максимка. Ергономіка та зручністьвикористання 50/50.
Цвіркунів по салону немає в обох машинах. Підганяння деталейвисока. Якість матеріалів гірша в Єпіку, наприклад ручки дверей якіоблазять ... І т.Д.
У Максимі такого і близько немає, навіть при великих пробігах.
Мотор:
Епіка 2.0 МТ 143 к.С. 4 циліндри. Їде, але треба крутити, чекаєшбільшого на "палиці"
Максима 3.0 АТ 200 к.С. V6. У порівнянні з Єпікою їде дуже і дужебадьоро, немає провалів у тязі, великий крутний момент. Набираєшвидкість як ураган.
Розумію що там 2.0, а там 3.0, тому очікувано.
Комфорт, шумоізоляція:
Єпіка у стокове варіанті лідер.
/>
Максима великий шум від арок.
Якби у Вас стояв вибір при покупці, у Вас є можливість утримуватибільш дорогу машину то вибирайте Максиму, вона любить увага і змістцієї машини буде однозначно трохи більше ніж Епікі але дешевшеТойоти або Мерса.
Епіка це початковий бізнес клас. Той, з якого Ви будете рости.Максима це вже повноцінний у своєму розумінні бізнес-клас.Найчастіше Максима недооцінений бізнес клас, всі в основномумастурбують на Кемрі 30, але хто спробував її грунтовно будутьзадоволені. Я називаю це сірий кардинал на дорозі.
Про машину:
2.0 бензин
2007 р.В.
143 к.С.
126 000км.<
Була в одного власника із салону. Я другий власник. Занудьгував, сподобалася — купив поганяти.
" лідер по простору – це Максимка. Ергономіка та зручністьвикористання 50/50.
Цвіркунів по салону немає в обох машинах. Підганяння деталейвисока. Якість матеріалів гірша в Єпіку, наприклад ручки дверей якіоблазять ... І т.Д.
У Максимі такого і близько немає, навіть при великих пробігах.
Мотор:
Епіка 2.0 МТ 143 к.С. 4 циліндри. Їде, але треба крутити, чекаєшбільшого на "палиці"
Максима 3.0 АТ 200 к.С. V6. У порівнянні з Єпікою їде дуже і дужебадьоро, немає провалів у тязі, великий крутний момент. Набираєшвидкість як ураган.
Розумію що там 2.0, а там 3.0, тому очікувано.
Комфорт, шумоізоляція:
Єпіка у стокове варіанті лідер.
/>
Максима великий шум від арок.
Якби у Вас стояв вибір при покупці, у Вас є можливість утримуватибільш дорогу машину то вибирайте Максиму, вона любить увага і змістцієї машини буде однозначно трохи більше ніж Епікі але дешевшеТойоти або Мерса.
Епіка це початковий бізнес клас. Той, з якого Ви будете рости.Максима це вже повноцінний у своєму розумінні бізнес-клас.Найчастіше Максима недооцінений бізнес клас, всі в основномумастурбують на Кемрі 30, але хто спробував її грунтовно будутьзадоволені. Я називаю це сірий кардинал на дорозі.
Про машину:
2.0 бензин
2007 р.В.
143 к.С.
126 000км.<
Була в одного власника із салону. Я другий власник. Занудьгував, сподобалася — купив поганяти.
" лідер по простору – це Максимка. Ергономіка та зручністьвикористання 50/50.
Цвіркунів по салону немає в обох машинах. Підганяння деталейвисока. Якість матеріалів гірша в Єпіку, наприклад ручки дверей якіоблазять ... І т.Д.
У Максимі такого і близько немає, навіть при великих пробігах.
Мотор:
Епіка 2.0 МТ 143 к.С. 4 циліндри. Їде, але треба крутити, чекаєшбільшого на "палиці"
Максима 3.0 АТ 200 к.С. V6. У порівнянні з Єпікою їде дуже і дужебадьоро, немає провалів у тязі, великий крутний момент. Набираєшвидкість як ураган.
Розумію що там 2.0, а там 3.0, тому очікувано.
Комфорт, шумоізоляція:
Єпіка у стокове варіанті лідер.
/>
Максима великий шум від арок.
Якби у Вас стояв вибір при покупці, у Вас є можливість утримуватибільш дорогу машину то вибирайте Максиму, вона любить увага і змістцієї машини буде однозначно трохи більше ніж Епікі але дешевшеТойоти або Мерса.
Епіка це початковий бізнес клас. Той, з якого Ви будете рости.Максима це вже повноцінний у своєму розумінні бізнес-клас.Найчастіше Максима недооцінений бізнес клас, всі в основномумастурбують на Кемрі 30, але хто спробував її грунтовно будутьзадоволені. Я називаю це сірий кардинал на дорозі.
Про машину:
2.0 бензин
2007 р.В.
143 к.С.
126 000км.<
Була в одного власника із салону. Я другий власник. Занудьгував, сподобалася — купив поганяти.
"
Епіка це початковий бізнес клас. Той, з якого Ви будете рости.Максима це вже повноцінний у своєму розумінні бізнес-клас.Найчастіше Максима недооцінений бізнес клас, всі в основномумастурбують на Кемрі 30, але хто спробував її грунтовно будутьзадоволені. Я називаю це сірий кардинал на дорозі.
Про машину:
2.0 бензин
2007 р.В.
143 к.С.
126 000км.<
Була в одного власника із салону. Я другий власник. Занудьгував, сподобалася — купив поганяти.
"
Епіка це початковий бізнес клас. Той, з якого Ви будете рости.Максима це вже повноцінний у своєму розумінні бізнес-клас.Найчастіше Максима недооцінений бізнес клас, всі в основномумастурбують на Кемрі 30, але хто спробував її грунтовно будутьзадоволені. Я називаю це сірий кардинал на дорозі.
Про машину:
2.0 бензин
2007 р.В.
143 к.С.
126 000км.<
Була в одного власника із салону. Я другий власник. Занудьгував, сподобалася — купив поганяти.
