Chevrolet Epica 2.0 Number2 Chevrolet Epica MegaDriverUA

Всім привіт :)

Хух…так виходить хлопців…Чесно)))

Була Єпіка, продали, тепер знову взяли.

Разом зараз у нас

2 Nissan Maxima

2 Fiat Fiorino

1 Opel Vivaro

1 Chevrolet Epica
/>
Що можу сказати згадавши машину, скажу критичний незалежний відгукпорівнюючи з двома Максимками від Ніссана.

Зовнішні дані, габарити:

Епіка 4805 мм довжина

Колісна база 2700мм.

Колісна ширина 1545мм.

Висота 1450мм.

Споряджена маса 1460кг.

Максима 4920мм.Довжина

Колісна база 2750мм.

Колісна ширина 1530мм.<

Висота 1435мм.

Споряджена маса 1495кг. Задня оптика в нічний час це щось, настільки агресивно і зухвало, що просто у захваті.

Передок свіжий. Лінійці даної марки, типу авео і лачетті. Машинавелика але виглядає не надто великий. Ненав'язлива. Проста.Стримана.

Максима:

Екстер'єр. Спадщина А32 моделі. Нових змін немає, по суті, фейс-ліфтинг моделі із заводським індексом а32. Передок виконанийагресивно, вид збоку разом з бампером чітко демонструють акулячийприкус, все японське виглядає японською, схожа машина з MitsubishiГалант кінця 90, початку 00. Корма, тобто зад виконаний дуже і дужеестетично, особисто це те, що я люблю в цьому екстер'єрі найбільше.Як підтягнута спортсменка, все при собі і що найголовніше зправильними пропорціями у вигляді ліхтарів, бампера та ін., Максима А33 у свою чергу з 2000, тому два роки це багато. І нудна.Якість деталей нижче ніж у Максимі, розуміючи, що Епіка це тількисамий початковий бізнес клас, Максима ж важкоатлет, який вжезмагається з Тойота Кемрі 30, Mercedes E class 210. Деталі пластикусхильні до великого зносу, навіть при невеликому пробігувідвалюється хром із дверних ручок, пластик центральної консолібіля акпп або ручки перемикання передач легко дряпається іприходить у непридатний вигляд.

Ергономіка зручна. Загалом нормально.

Максима:

Якість деталей і складання вище, немає характерних епіке проблемзатирання ручок та інших проблемних місць.

Єдиний мінус застарілий дизайн торпедо та панелей. Все просто але втой же час лаконічно і без пафосу. Підвіска:Епіка дуже м'яка і дужеінформативна, в той же час хитка. У Максимки жорстка іспортивнішого характеру.

Мені більше до душі м'яка, але кермується тоді гірше.

Салон:лідер за простором це Максимка. Ергономіка та зручністьвикористання 50/50.

Цвіркунів по салону немає в обох машинах. Підганяння деталейвисока. Якість матеріалів гірша в Єпіку, наприклад ручки дверей якіоблазять ... І т.Д.

У Максимі такого і близько немає, навіть при великих пробігах.

Мотор:

Епіка 2.0 МТ 143 к.С. 4 циліндри. Їде, але треба крутити, чекаєшбільшого на "палиці"

Максима 3.0 АТ 200 к.С. V6. У порівнянні з Єпікою їде дуже і дужебадьоро, немає провалів у тязі, великий крутний момент. Набираєшвидкість як ураган.

Розумію що там 2.0, а там 3.0, тому очікувано.

Комфорт, шумоізоляція:

Єпіка у стокове варіанті лідер.
/>
Максима великий шум від арок.

Якби у Вас стояв вибір при покупці, у Вас є можливість утримуватибільш дорогу машину то вибирайте Максиму, вона любить увага і змістцієї машини буде однозначно трохи більше ніж Епікі але дешевшеТойоти або Мерса.

Епіка це початковий бізнес клас. Той, з якого Ви будете рости.Максима це вже повноцінний у своєму розумінні бізнес-клас.Найчастіше Максима недооцінений бізнес клас, всі в основномумастурбують на Кемрі 30, але хто спробував її грунтовно будутьзадоволені. Я називаю це сірий кардинал на дорозі.

Про машину:

2.0 бензин

2007 р.В.

143 к.С.

126 000км.<

Була в одного власника із салону. Я другий власник. Занудьгував, сподобалася — купив поганяти.

" лідер по простору – це Максимка. Ергономіка та зручністьвикористання 50/50.

Цвіркунів по салону немає в обох машинах. Підганяння деталейвисока. Якість матеріалів гірша в Єпіку, наприклад ручки дверей якіоблазять ... І т.Д.

У Максимі такого і близько немає, навіть при великих пробігах.

Мотор:

Епіка 2.0 МТ 143 к.С. 4 циліндри. Їде, але треба крутити, чекаєшбільшого на "палиці"

Максима 3.0 АТ 200 к.С. V6. У порівнянні з Єпікою їде дуже і дужебадьоро, немає провалів у тязі, великий крутний момент. Набираєшвидкість як ураган.

Розумію що там 2.0, а там 3.0, тому очікувано.

Комфорт, шумоізоляція:

Єпіка у стокове варіанті лідер.
/>
Максима великий шум від арок.

Якби у Вас стояв вибір при покупці, у Вас є можливість утримуватибільш дорогу машину то вибирайте Максиму, вона любить увага і змістцієї машини буде однозначно трохи більше ніж Епікі але дешевшеТойоти або Мерса.

Епіка це початковий бізнес клас. Той, з якого Ви будете рости.Максима це вже повноцінний у своєму розумінні бізнес-клас.Найчастіше Максима недооцінений бізнес клас, всі в основномумастурбують на Кемрі 30, але хто спробував її грунтовно будутьзадоволені. Я називаю це сірий кардинал на дорозі.

Про машину:

2.0 бензин

2007 р.В.

143 к.С.

126 000км.<

Була в одного власника із салону. Я другий власник. Занудьгував, сподобалася — купив поганяти.

" лідер по простору – це Максимка. Ергономіка та зручністьвикористання 50/50.

Цвіркунів по салону немає в обох машинах. Підганяння деталейвисока. Якість матеріалів гірша в Єпіку, наприклад ручки дверей якіоблазять ... І т.Д.

У Максимі такого і близько немає, навіть при великих пробігах.

Мотор:

Епіка 2.0 МТ 143 к.С. 4 циліндри. Їде, але треба крутити, чекаєшбільшого на "палиці"

Максима 3.0 АТ 200 к.С. V6. У порівнянні з Єпікою їде дуже і дужебадьоро, немає провалів у тязі, великий крутний момент. Набираєшвидкість як ураган.

Розумію що там 2.0, а там 3.0, тому очікувано.

Комфорт, шумоізоляція:

Єпіка у стокове варіанті лідер.
/>
Максима великий шум від арок.

Якби у Вас стояв вибір при покупці, у Вас є можливість утримуватибільш дорогу машину то вибирайте Максиму, вона любить увага і змістцієї машини буде однозначно трохи більше ніж Епікі але дешевшеТойоти або Мерса.

Епіка це початковий бізнес клас. Той, з якого Ви будете рости.Максима це вже повноцінний у своєму розумінні бізнес-клас.Найчастіше Максима недооцінений бізнес клас, всі в основномумастурбують на Кемрі 30, але хто спробував її грунтовно будутьзадоволені. Я називаю це сірий кардинал на дорозі.

Про машину:

2.0 бензин

2007 р.В.

143 к.С.

126 000км.<

Була в одного власника із салону. Я другий власник. Занудьгував, сподобалася — купив поганяти.

"

Епіка це початковий бізнес клас. Той, з якого Ви будете рости.Максима це вже повноцінний у своєму розумінні бізнес-клас.Найчастіше Максима недооцінений бізнес клас, всі в основномумастурбують на Кемрі 30, але хто спробував її грунтовно будутьзадоволені. Я називаю це сірий кардинал на дорозі.

Про машину:

2.0 бензин

2007 р.В.

143 к.С.

126 000км.<

Була в одного власника із салону. Я другий власник. Занудьгував, сподобалася — купив поганяти.

"

Епіка це початковий бізнес клас. Той, з якого Ви будете рости.Максима це вже повноцінний у своєму розумінні бізнес-клас.Найчастіше Максима недооцінений бізнес клас, всі в основномумастурбують на Кемрі 30, але хто спробував її грунтовно будутьзадоволені. Я називаю це сірий кардинал на дорозі.

Про машину:

2.0 бензин

2007 р.В.

143 к.С.

126 000км.<

Була в одного власника із салону. Я другий власник. Занудьгував, сподобалася — купив поганяти.