Автомобіль купував в автосалоні. Був вибір між Aveo і VWPolo (хетч), і все ж таки Авешка більший, просторіший, з місткішимбагажником і красивіший! Колір чекав місяць, чомусь у наявностібули всі кольори, але душа лежала тільки до сірого металіка.І оськоли вже був згоден на білий, прийшло дві машини в моєму кольорі.досі:затишна, досить комфортна, тепла взимку і приємно охолоджуєвлітку, не дає спасувати при активній їзді. Експлуатація. Вихлопнатруба перетерла задню ліву гальмівну трубку (40 $ з заміною).
Пробіг 40000 км:заміна лівого переднього підшипника маточини (30 $із заміною), вирізав каталізатор. Стокові Hankook 185/55 R15 доблиску, бюджетно перевзувся в TOYO (перед) і Viking Pro-Tech500 (ззаду) 195/50 R15 на дисках OZ Wheels 7J з пригнаного з Німеччинина розбірку Colt (380 $). (газм'яс), опорні підшипники стійок, сайлентблоки, гумки та тяжки стабілізатора (440 $ з роботою) -машина стала зборів. Біксенон - 130 $.! Перейшов з 95 Puls OKKO на92-й - витрата впала з 11-12л. Містом до 8, 5 динаміка непостраждала! Економія на 1л - 1грн (0, 93 $). Грався з фішкою RON95, але так нічого не зрозумів; ) Особливих переробок в моторі в планахнемає (т.К. ), за винятком всього що не торкнеться "хірургічних"втручань:нульовик, розтяжки, дроти, свічки і т.Д. Вважаю автомобількомфортним, не дорогим і не вибагливим в обслуговуванні, і доситьнадійним для своєї цінової категорії та класу.
Бажаю всім легкої експлуатації своїх авто!
