У виборі автомобіля брали участь кандидати:Кіа Ріо, Кіа Чератто, Хюндай Акцент, Рено Симбол. Але як тільки побачила Авео, взолотисто-рожевому кольорі, зрозуміла — моя. Сподобався свіжийдизайн просторість, зручна посадка водія.Машина в міру жвава, підвіска непогана, але шумна.Можна відзначити посередню оглядовістьвперед-вбік (іноді заважають широкі стійки) і деяку мертву зону вдзеркалах.На поточний момент пробіг уже 12000 км. 92-мбензином.Витрата спочатку (приблизно до 5000 км) був нестабільним, доходив до 11-12 л/100 км.Наразі начебто вгамувався:траса - 6.2 -7, змішаний - 7-8, місто (корки) - до 9. Відразу після покупкивстановила захист картера, рятувала кілька разів, але й випадокодин смішний вийшов — почало щось гриміти в підісці, причому чимдалі, тим більше, занепокоїлася і попрямувала на СТО, підняли напідйомник, смикали всі деталі підвіски з дуже серйозним виглядом (благо вони вміють це робити), потім відкрутили захист катрера, азвідти випав шматок цегли, який сам випасти ну ніяк не міг, ікатався там, створюючи неймовірний шум і гуркіт!
Подобається керованість, гальма, підвіска працює без пробоїв. Зувімкненим кондиціонером трохи падає тяжкість, але не смертельно, бо це не гоночна машина. На далеких поїздках сім'я зручнорозміщується. Речі влазить у багажник без проблем, хоча петлікришки багажника заважають іноді і з'їдають потрібний простір.Двигун працює тихо, у салоні його майже не чути. На швидкостідокучає шум покришок просто потрібно зашумувати арки. Якихосьсерйозних проблем не пригадується.
