Що стосується Авео, то зовнішність мені дуже сподобалася, явважаю, що у своєму класі та ціновій категорії найбільш схожа наавтомобіль, а не на візок із супермаркету. А коли подививсявсередині — зрозумів, що Візьму її, тим більше, що за свої гроші яміг замовити Авео в комплектації LT — з двигуном 1.6 (106 к.С.), кондиціонером, ABS, подушкою безпеки водія, переднімиелектро-склопідйомниками, електродзеркалами, протитуманками тасидінням, що регулюється по висоті. — для мене цього всього булобільш ніж достатньо, крім цього була аудіопідготовка — 4 динаміки, але була відсутня магнітола. Попалася «іномарка» — деталі практичноповністю всі китайські (що підтверджують навіть наклейки китайськоюмовою, що залишилися, попереджають про роботу подушки безпеки), азбірка начебто взагалі наша — Українська = 0. Ну, думаю, потрапив яна проблеми.:) Забігаючи на Перед скажу, що нічого з побоювань покине виправдалося, машина експлуатується в дуже жорстких реаліях 2.1Двигун. Для невеликої машинки 106 конячок дуже навіть непогано. Уцього двигуна непогана еластичність, і що дивно - хороша тяга напершій передачі - можна повільно їхати долаючи різні перешкоди, безгазу, майже як на дизелі! буде відчуватися жвавий розгін, особливона 2 та 3 передачах (у міському режимі). А на трасі дозволяєвпевнено оминати попутні фури і на 100 км/год. Максимально розганявдо 165 спідометром, але на маленьких, тоненьких базових коліщаткахя так більше не буду - страшно! н.
2.2 Коробка. Я вважаю, що коробка – це єдина слабка ланка Авехи.По-перше, нечіткість перемикань (у тому сенсі, що не вдастьсяшвидко переключити вгору, і тим більше вниз, вимагає кількох рухіві часу). Спершу грішив на обкатку, мовляв, стане краще. Стало, алененабагато. До того ж утруднені перемикання з 2-ї передачі на 1-ю.Іноді не з першого разу вмикається задній хід. Може, мені такапопалася, може у них така хвороба. Педаль зчеплення дуже м'яка, аледосить інформативна - швидко звикаєш і навчитися легко дозувати.Можливо, якщо поміняти масло в коробці, хоч це й не передбачено, перемикатися має краще (прочитав на форумі авеоводів). Хоча цеєдине зауваження до коробки — поки працює і ламатися незбирається.
2.3 Ходова. Загалом досить енергоємна, великі ями ковтає непогано, але на дрібних нерівностях, як на мене, жорстка. Дивує живучість -дасть Бог, доживе до планової заміни розхідників - при зимовихпопаданнях у маленькі ополонки та зовсім не маленькі ями в дорогахзі швидким темпом руху.
2.4 Колеса. Вирішив виділити окремим пунктом, т.К. Дуже неподобалося як виглядали базові — 185/60 R-14 — дуже маленькимиздавались через те, що Авео трохи приплюснута спереду і ззаду. Томуризикнув і на зиму встромив 195/65 R-14, про що не шкодую, незважаючи на підвищену витрату. Кому цікаво мені здається, що цемаксимальний розмір 14-х, який можна поставити без переробок, і щобпри завантаженні не було контакту з обмежувачем. З установкою цихколіс зменшилася жорсткість, збільшився дорожній просвіт. Але натрасі керованість стала моторошною - машина почала нишпорити, довелося докачувати до 2.5 атмосфер під завантаження. А для міставзимку — саме те. 2.5 Салон. . Дуже слабка шумоізоляція коліснихарок - чути камінчики і особливо весело їздити по калюжах:) Самсалон якісно зібраний, виглядає дуже ошатно, хоч пластик іжорсткувати на дотик, але навіщо ж його мацати? =) Як уже зазначавраніше, ззаду місця небагато (особливо близько розташовані бічністійки до голів високих сідоків), але за бажання… дівчат влазитьбагато =))
