Як по мені просто супер. Дуже агресивна морда, литі диски іколеса R16 205\55 виглядають дуже і дуже приємно.Взяв синій колір, виглядає дуже по спортивному, хоча до спортивності, власне, цямашина ніякого відношення не має =).Зад у машини -похмуріший.Віддалено схожий на попередній авео, але загальноговраження не псує.Приємний звук відкривання -зачинення дверей. 2)Двигун. Стоїть опелівський екотек, той же що на Opel Corsa.Вибагливість до бензину оцінити не можу, тому що заливаю тількихороший 95. Але на сервісі настійно не рекомендували лити 92.Машина досить жвава, хороший міський автомобіль. Ненаближається.Розганяється теж нормально, не скажу, що дуже швидкочи повільно, просто нормально.
3) Коробка передач.
На машині встановлено шестиступінчастий автомат. Поводиться дужедобре, жваво перемикає передачі, при адекватній їзді - перемиканьне відчувається. Але скажу чесно – місцями підтуплює. При ситуаціїдостатньо різкого гальмування і подальшого розгону (наприклад підчас переїзду лежачого поліцейського) – виникає незрозуміла пауза.Іноді замислюється під час руху під гірку. На трасі не тупить, приобгонах почував себе впевнено. Затримка кік-дауна – менше секунди.Загалом враження від АКП – позитивне. Ручний режим перемиканняспочатку не подобався (кнопочки +\-), але тепер звик))Відмінно.
4) Салон.
Як на мене дуже зручні сидіння, поянична та бічна підтримкаприсутні. Багато усіляких ніш відділень для дрібниці. Рішенняокремого бардачку для USB девайсів дуже подобається. Є отвір дляшнура, так що спокійно туди врубаю навігатор або телефон. Бардачокне дуже великий, але листи А4 спокійно влазять без складання.Дизайн передньої панелі також дуже подобається. Щодо пластику –враження менш позитивні. За тактильними відчуттями – фактурахороша, але дуб-дубом. Дверні карти теж пластикові, що мені теж недуже подобається. Коротко як у пластиковій коробці якийсь. Алезаради справедливості скажу, що підігнано все супер, жоднихцвіркунів на поганій дорозі або бруківці не чути. Окремим пунктомхочу винести кермо. Дуже зручний і стильний, зі шкіряним оплеткою.Кнопки керування Телефоном, круїз-контролем та магнітолоюрозташовані дуже зручно. Загалом кермо приносить багато позитивнихемоцій. Регулюється як по висоті так і по вильоту. Місця у салоніне багато. Звичайний Б-Клас. Якщо порівнювати з конкурентами (ацент, Ріо, Поло Седан), то різниці практично немає. 4 людининормального зростання (де 180) відчуватимуть себе комфортно. =)Більше по даному пункту сказати нічого.
5) Панель Управління. Суперечок і дискусій викликає панель приладівданого авто. Мені здається, що це питання смаку. Мені, наприклад, це «мотоциклетне» рішення дуже подобається. Бачив на якомусь форуміфразу, що сліпнутиме на яскравому сонці. Перевірив. =) Брехня.Видно відмінно і вдень і вночі, дискомфорту не викликає. 6)Керованість. Автомобіль відмінно слухається керма. Поведінкапедалей газу та гальма теж абсолютно передбачувана. На трасі, пришвидкостях 90-120 поводяться добре. Швидкості не відчувається, задне носить, повороти проходять чудово і без валкості. Підвіскасередньої твердості. Невеликі ямки і нерівності проходить добре, але на перешкодах серйозніше чути неприємний шум, на сильних ямах -явно пробивається. Загалом чудово їздити дорогами середньоїпаршивості, але в «треш» краще не лізти. Кліренс у машининормальний, але багато з'їдає аеродинамічна спідниця. Вона, звичайно, м'яка, і під бардюрами підгинається, але все ж таки менедосить обмежує.
7) Шумоізоляція.
Шумоізоляція в машині погана. При машині двигуна і шуму вулиці, щостоїть на місці, не чути абсолютно, але при оборотах більше 1500 –шум проникає в салон. На паршивих дорогах – шумить підвіска, детальніше згадував у попередньому пункті. Мене влаштовує. Не длямеломанів, звичайно, але звучить дуже добре. 6 динаміків, басивидаються добре, нічого не деренчить і не хрипить. Загалом нехайфай, але як на штатну – просто супер. На високій швидкостідоводиться сильно викручувати гучність через шум у салоні. Відміннопрацює вбудований блютуз, синхронізується з телефоном без проблем, гарнітура працює відмінно =). Управління дуже зручне як із керма, так і на панелі. Є USB порт і окремий бардачок для девайсів (згадував вище). 9) Витрата бензину:
На даний момент, після першого ТО показники наступні:Якщо необнулювати - то середній витрата показує в районі 8-ми літрів. 10)Багажник:Просто величезний. 502 літри + складаються задні сидіння, між багажником і салоном - прохід повнорозмірний, так сто місця вньому не міряно. Сам прохід багажника звичайний. Ні великий немаленький. 11) Безпека:
Найбезпечніший автомобіль B-класу 2011 року за версією ENCAP.Думаю, більше коментарів не потрібне. Якщо не вірите - гугл вдопомогу.
12) Ціна:
відповідати людям питанням «Як можна стільки заплатити за АВЕО? !».Дітлахів, це зовсім інша машина і спредним модельним рядом не маєнічого спільного. Зроблена на базі Opel Corsa, двигун від OpelCorsa (останнього модельного ряду), високий рівень безпеки (як явже згадував – 5 зірок, у попередньому модельному ряді було 1.5зірки), відмінний дизайн і дуже гарний фарш. Плюс на відміну віднайближчих конкурентів – корейська збірка. Загальнийвисновок:Автомобілем дуже задоволений. Не без мінусів, ну куди жбез них. Ціна трохи кусається, але як на мене – своїх грошейкоштує. Купувати чи ні – це вже вирішуйте самі.
