Caddy — моя стара мрія. Ще перед покупкою мустанга всерйозрозглядав покупку Каділака. Один із найбільших і найкрасивішихпозашляховиків, на 22-дюймових дисках у стоку, та ще Так самохотілося купити Jeep GC SRT8 — драйв і повний привід дляможливості їздити взимку, але здоровий глузд переміг, нещодавнобула серйозна аварія і взимку непогано було б спокійнопоїздити.
Двигун від Корвета в 403лс дає можливість розігнати цього бегемотадо 100км/ч за 6.8с. Немає бажання — м'яка неінформативна підвіска, ватяне кермо... Звук вихлопу в салоні майже не чутний, тільки звукмотора доноситься при сильному натисканні на акселератор. Великідиски і низький профіль дають про себе знати, при поганому покриттіїхати більше 140км/год небезпечно, особливо на дрібних хвилях - явтрачаю зв'язок із дорогою. Мустанг на трасі поводився незрівняннокраще, швидше за все я звикну, все-таки перший позашляховик, та щей такий величезний. На нормальному покритті Ескалейд їде 180 ібільше, але найкомфортніша швидкість для нього:120-140км/ч по трасіі 60-80 км/год по місту. На такій швидкості можна тримати кермодвома пальцями, слухати музику та відпочивати. Музика Bose, якзавжди в американцях — звучить гідно, мені вистачає з лишком.Величезний плюс до звучання - хороша шумоізоляція автомобіля вцілому і високоякісна обробка салону, яка не видає зайвих звуківпри гучних басах. Але все ж таки з шумом не все гаразд:як і впопередніх моїх машинах чути роботу підвіски, а після 120 в салонічути вітер, при 180 він досить гучний. У 300с, якщо мені пам'ять незраджує, на високих швидкостях було тихіше, позначаються недолікиаеродинаміки. Витрата спочатку налякав - 25-30л по місту та 21трасою, зараз заправляю 95 преміум і витрата впала до 22 літрів умісті. Стиль їзди — спокійний. Зовнішній вигляд дуже радує щодня, ловлю себе на думці, що мустанг був красивіший, але зпозашляховиків Ескалейд безсумнівно найелегантніший. Дуже люблюспостерігати за ним на парковці із вікна ресторану, клубу. Подібніпочуття були і з попередніми авто. Нещодавно майже купив ToyotaPrado на додаток до Мустангу, з ним такого не було б 100%. Вамериканцях щось є, здавалося б, 300с і Ескалейдів досить багатоз'явилося, 300с навіть для таксі використовують, але його дизайнмені не набрид. Якість виконання салону мене цілкомвлаштовує:нормальний пластик, як у моєму 300с, тільки приємногочорного кольору; дерево та алюміній непогано поєднуються. Кермодосить зручне, тільки занадто багато обертів від упору до упору.Прилади добре читаються, сенсорний дисплей, досить зручнанавігація. Крісла дуже зручні, хоча трохи завеликі, бракує бічноїпідтримки, є підігрів та провітрювання сидінь. Шкіра чорна, якісна, перфорована. Жаль, що не було вибору і довелося брати комплектаціюз роздільними задніми сидіннями, це зручно для пасажирів, особливов далеку дорогу, тому що вони відкидаються як у Майбасі. Але ж ясебе керую, тому наплювати на комфорт пасажирів, а ось практичністьстраждає, іноді треба посадити назад більше 2-х людей, а залазитина 3-й ряд не дуже комфортно і місця для ніг там мало. Є багатокишень, підсклянників — на МкДрайв можна їхати сміливо:) Зособливих проблем не відчуваю, звичайно габарити величезні, але ядо цього їздив на 300с і впораюся, на цьому не набагато складніше, рятує великий кліренс. На 300с необережний водій одразу розпоритьпоріг про якийсь бордюр. Єдиний суттєвий мінус — передня спідниця, без неї можна було б сміливо стрибати будь-якими бордюрами. Я жнамагаюся не зіпсувати диски та об'їжджаю великі бордюри, але впробці дорожній просвіт виручав уже кілька разів! Є камера задньоговиду і задні датчики паркування - допомагає, все ж таки за Кедділегко може сховатися Міні, дуже велика мертва зона біля дзеркалівззаду. Підвіска жорсткіше, ніж я очікував, але все одно Кадиллакдуже комфортна машина, на 18-х дисках не їздив, але кажуть, щовідчутно комфортніше. Що ж, для мене дизайн завжди був трохиважливішим, на 18-х дисках Ескалейд виглядає дуже сумно. З усімафункціями ще не розібрався, безперечно корисними стануть:підігрівсидінь, керма, вентиляція сидінь, 3-х зонний клімат-контроль, віддалений запуск двигуна, біксенон, автоматичне складання задніхкрісел для зручного доступу до 3-го ряду, регулювання педалей іт.Д
< / p align="justify"> Про придбання анітрохи не шкодую, вданий момент для мене Cadillac - найкращий позашляховик, сумніваюся, що після компресорного Мустанга мені б вистачило драйвуJeep GC SRT8, дратувала б тільки жорстка підвіска і поганашумка.
" є підігрів та провітрювання сидінь. Шкіра чорна, якісна, перфорована. Жаль, що не було вибору і довелося брати комплектаціюз роздільними задніми сидіннями, це зручно для пасажирів, особливов далеку дорогу, тому що вони відкидаються як у Майбасі. Але ж ясебе керую, тому наплювати на комфорт пасажирів, а ось практичністьстраждає, іноді треба посадити назад більше 2-х людей, а залазитина 3-й ряд не дуже комфортно і місця для ніг там мало. Є багатокишень, підсклянників — на МкДрайв можна їхати сміливо:) Зособливих проблем не відчуваю, звичайно габарити величезні, але ядо цього їздив на 300с і впораюся, на цьому не набагато складніше, рятує великий кліренс. На 300с необережний водій одразу розпоритьпоріг про якийсь бордюр. Єдиний суттєвий мінус — передня спідниця, без неї можна було б сміливо стрибати будь-якими бордюрами. Я жнамагаюся не зіпсувати диски та об'їжджаю великі бордюри, але впробці дорожній просвіт виручав уже кілька разів! Є камера задньоговиду і задні датчики паркування - допомагає, все ж таки за Кедділегко може сховатися Міні, дуже велика мертва зона біля дзеркалівззаду. Підвіска жорсткіше, ніж я очікував, але все одно Кадиллакдуже комфортна машина, на 18-х дисках не їздив, але кажуть, щовідчутно комфортніше. Що ж, для мене дизайн завжди був трохиважливішим, на 18-х дисках Ескалейд виглядає дуже сумно. З усімафункціями ще не розібрався, безперечно корисними стануть:підігрівсидінь, керма, вентиляція сидінь, 3-х зонний клімат-контроль, віддалений запуск двигуна, біксенон, автоматичне складання задніхкрісел для зручного доступу до 3-го ряду, регулювання педалей іт.Д
< / p align="justify"> Про придбання анітрохи не шкодую, вданий момент для мене Cadillac - найкращий позашляховик, сумніваюся, що після компресорного Мустанга мені б вистачило драйвуJeep GC SRT8, дратувала б тільки жорстка підвіска і поганашумка.
" є підігрів та провітрювання сидінь. Шкіра чорна, якісна, перфорована. Жаль, що не було вибору і довелося брати комплектаціюз роздільними задніми сидіннями, це зручно для пасажирів, особливов далеку дорогу, тому що вони відкидаються як у Майбасі. Але ж ясебе керую, тому наплювати на комфорт пасажирів, а ось практичністьстраждає, іноді треба посадити назад більше 2-х людей, а залазитина 3-й ряд не дуже комфортно і місця для ніг там мало. Є багатокишень, підсклянників — на МкДрайв можна їхати сміливо:) Зособливих проблем не відчуваю, звичайно габарити величезні, але ядо цього їздив на 300с і впораюся, на цьому не набагато складніше, рятує великий кліренс. На 300с необережний водій одразу розпоритьпоріг про якийсь бордюр. Єдиний суттєвий мінус — передня спідниця, без неї можна було б сміливо стрибати будь-якими бордюрами. Я жнамагаюся не зіпсувати диски та об'їжджаю великі бордюри, але впробці дорожній просвіт виручав уже кілька разів! Є камера задньоговиду і задні датчики паркування - допомагає, все ж таки за Кедділегко може сховатися Міні, дуже велика мертва зона біля дзеркалівззаду. Підвіска жорсткіше, ніж я очікував, але все одно Кадиллакдуже комфортна машина, на 18-х дисках не їздив, але кажуть, щовідчутно комфортніше. Що ж, для мене дизайн завжди був трохиважливішим, на 18-х дисках Ескалейд виглядає дуже сумно. З усімафункціями ще не розібрався, безперечно корисними стануть:підігрівсидінь, керма, вентиляція сидінь, 3-х зонний клімат-контроль, віддалений запуск двигуна, біксенон, автоматичне складання задніхкрісел для зручного доступу до 3-го ряду, регулювання педалей іт.Д
< / p align="justify"> Про придбання анітрохи не шкодую, вданий момент для мене Cadillac - найкращий позашляховик, сумніваюся, що після компресорного Мустанга мені б вистачило драйвуJeep GC SRT8, дратувала б тільки жорстка підвіска і поганашумка.
" Єдиний суттєвий мінус — передня спідниця, без неї можна було бсміливо стрибати будь-якими бордюрами. Я ж намагаюся не зіпсуватидиски та об'їжджаю великі бордюри, але в пробці дорожній просвітвиручав уже кілька разів! Є камера заднього виду і задні датчикипаркування - допомагає, все ж таки за Кедді легко може сховатисяМіні, дуже велика мертва зона біля дзеркалів ззаду. Підвіскажорсткіше, ніж я очікував, але все одно Кадиллак дуже комфортнамашина, на 18-х дисках не їздив, але кажуть, що відчутнокомфортніше. Що ж, для мене дизайн завжди був трохи важливішим, на18-х дисках Ескалейд виглядає дуже сумно. З усіма функціями ще нерозібрався, безперечно корисними стануть:підігрів сидінь, керма, вентиляція сидінь, 3-х зонний клімат-контроль, віддалений запускдвигуна, біксенон, автоматичне складання задніх крісел для зручногодоступу до 3-го ряду, регулювання педалей і т.Д
< / p align="justify"> Про придбання анітрохи не шкодую, вданий момент для мене Cadillac - найкращий позашляховик, сумніваюся, що після компресорного Мустанга мені б вистачило драйвуJeep GC SRT8, дратувала б тільки жорстка підвіска і поганашумка.
" Єдиний суттєвий мінус — передня спідниця, без неї можна було бсміливо стрибати будь-якими бордюрами. Я ж намагаюся не зіпсуватидиски та об'їжджаю великі бордюри, але в пробці дорожній просвітвиручав уже кілька разів! Є камера заднього виду і задні датчикипаркування - допомагає, все ж таки за Кедді легко може сховатисяМіні, дуже велика мертва зона біля дзеркалів ззаду. Підвіскажорсткіше, ніж я очікував, але все одно Кадиллак дуже комфортнамашина, на 18-х дисках не їздив, але кажуть, що відчутнокомфортніше. Що ж, для мене дизайн завжди був трохи важливішим, на18-х дисках Ескалейд виглядає дуже сумно. З усіма функціями ще нерозібрався, безперечно корисними стануть:підігрів сидінь, керма, вентиляція сидінь, 3-х зонний клімат-контроль, віддалений запускдвигуна, біксенон, автоматичне складання задніх крісел для зручногодоступу до 3-го ряду, регулювання педалей і т.Д
< / p align="justify"> Про придбання анітрохи не шкодую, вданий момент для мене Cadillac - найкращий позашляховик, сумніваюся, що після компресорного Мустанга мені б вистачило драйвуJeep GC SRT8, дратувала б тільки жорстка підвіска і погана шумка.
