Це моя перша Рів'єра. До неї у мене було багато іномароквиробників різних країн. Знайшов її випадково, за оголошенням вгазеті. На той момент у мене не було машини і я не збиравсякупувати, але щоб бути в курсі цін, гуляючи з донькою, купив газетуі як грім серед ясного неба "бьюїк Рів'єра 88 р.В. 2500 $".Буквально через годину я вже оглядав її. Коробка передач була нерідна 3Т40 замість 4Т60, з абияк зрощеними приводами.Передньоїпідвіски практично не було.І ще багато чого було перероблено нашимиумільцями., а також бажання дізнатися як же насправдіпереміщається автомобіль у просторі, взяли гору. Машина їй тежсподобалася. Так машина виявилася у мене. Почався довгий шляхвідновлення. Завдання ускладнювало мою довготривалу відсутністьчерез роботу в морі, але повільно і впевнено я рухався. Донаміченої мети.
Повністю перешили салон італійським меблевим вінілом, зберігшиоригінальний профіль і стиль, змінивши лише колір на чорний (стелясвітло сірий). Якість на жаль на 4 з натяжкою через недбайливістьмайстрів, не дивлячись на 1200 $, 3 місяці і моє розбирання таскладання торпеди. Але за великим рахунком непогано, залишилосядокласти трохи зусиль щоб салон набув закінченого вигляду. Сталопитання як бути з трансмісією. Придбати коробку не означало, що всестане на свої місця так як багато було перероблено і втрачено.наявність літератури не вирішувало питання що? куди навіщо?
Вирішено було шукати донора з аналогічним мотором.
І його знайшли в Івано-Франківську, 850 км від Одеси,
1800$ із застукавшим двигуном Pontiac Bonneville 90 р.В. Часперебування в Івано-Франківську був обмеженим тому огляд бувпобіжним. З метою економії монеток було вирішено гнати машину своїмходом. Опис цієї поїздки-окрема тема. "
Через якийсь час я зібрав Рів'єру в оригіналі, але виявилося, щокоробка працює не зовсім нормально. Визначити це раніше на донорі зубитим мотором не вдалося. Зняли коробку, розібрали і ... Викинулитак як виявили, що її вже ремонтували і не раз і збирати вже нема зчого.
Але слава богам я почав заробляти краще і справа пішла швидше.
Відновлена в штатах коробка, нові передня підвіска:опори, кульові, наконечники, подушки двигуна і мотора, приводу згранатами, гумки, супорта, шланги і т.Д. Кузов серйозних пошкодженьне мав. Машина фарбувалася, але до мене. Диски хром японія R17, один ковпак втрачений. Задня підвіска пневматика, поперечнапластикова ресора. Датчик рівня. Сенсорний екран:діагностика, управління аудіо системою, кліматом, відображення даних витрата, обороти, тиск олії і т.Д. На Riviere 1995 року.
Належить до серії "Silver Anniversary", спеціальне виконанняпанелей салону, присвячене 25-річчю моделі.
Переодично виникало бажання продати її, але щоразу щосьзупиняло.
До моєї реєстрації DRIVE2 машина перебувала на продажі. Рішенняпродати було викликане не тому-що гроші потрібні, а тому-що важкоуправлятися з автопарком і просто часу не вистачає. Але побачившина сайті споріднені душі та їх відношення до улюбленців я змінивсвоє рішення про продаж. На моє здивування воно потішило всіх моїхдомочадців. Я просто приходив у гараж, включав радіо та милувавсяїї формами…