День Добрий друзі. За останні 15 років машин я поміняв не мало із кожною пов'язаний, якщо не детектив, то захоплююча історія-точно.Були і двійники(320й кабан). Були. І машини, яких я відвертопобоювався (Z3 2.8 прокачана, яка в дощ просилася в танець, але моя "майстерність" робила цей танець передсмертним). Вибачте за лірику.Тут же не храм, а я сповідуюсь.))
< / p align="justify"> Закоханий у був у дві машини це W202Mercedes 220cdi, універсал, прокачаний турбодизель (вибачте фоток ззовні не збереглося) на нас я ганяв по 60-70 тис км на рік, машинабула робоча ) І ЗЕТКА, Зетка 1.9, чіпована і з Суперспринтом нахвості.Гоняв на ній цілий рік, міняючи гуму.До цього була прокачанаЗетка, але з 4х ступінчастим автоматом, а тут легкий мотор (іпредок) офігенна (для міста) динаміка та ручка -5 ступенів.
Мої зимові польоти по Києву, на липучці Мішелін я запам'ятаюназавжди.Всі думали, що у мене протек горище, але я просто неготовий був на підлогу року ставити цей болід на зимівлю. Ось іотримав школу дрифту (плюс постійне латання бампера). І ще паруслів хотів додати-вона не ламалася, за весь час:горяча сигналка, лампочка та радіатор! Коли її продавали на ключі було 400 000, а внизу, обидві підвіски стояли ще ВМВшні, принаймні так заявив механ.Моя ялина знайти гідний кузов ( Z3 Z4 36 на крайняк після легкогодтп, ) і зробити SWAP v8) Але не хотілося б м62, постаратися бвстромити туди нову восьмеру 333л.Л.Ось такі прожекти. А, ще НіссанНП-300 дуже хочеться, але вибір такий:або болід БМВ, абовантажівка)