Не знаю з чого і почати, я простий хлопець а тому і найдобрішийі надійніший першого покоління х5 якраз те що треба для мене. Це негордість і я не хвалюся, але досі люди звертають увагу на машину, коли проїжджає повз, донедавна так робив і я, поки не став йоговласником.
Так, серце у мого друга дизелек. Як то раніше, дизель у менеасоціювався з вантажівками та тракторами, але часи змінюються, життя біжить, технології мчать вперед, а я став татом, тепер як нетреба і замислюватися про сімейний бюджет (я маю на увазі витратина паливо), тоді і з'явилася думка про дизельний автомобіль.Доцього у мене була е39 520і, на ній я намотав за 5 років майже 240тис.Км., навіть не знаю де сам стільки наїздив, але факт, і машиноюдуже залишився задоволений.
< Ішли роки, і треба було міняти і тільки на бмв, але тількияку, 3 серія маленька для мене, кузов е60 дуже низька, будь-яка 7серія дуже велика, за ІКСА я не вмів, так як бюджет ще не дозволяві так я зупинився на е60 ціна, вік, двигуна, все влаштовувало, осьтільки низька, а чесно сказати на своїй старій постійно чогось невистачало, то захист під двигуном, то під арками, то бризковики (власники е 39 мене зрозуміють), але все ж таки себе заспокоював, що нікуди крім міста та траси їздити не буду, навіть на річку, аленавіщо тоді потрібна машина, якщо не можеш на ній поїхати кудисьпотребує душа, а ще не знаю як де, але в мене в місті дорогипочинають (штопати) пізнішою восени, десь за тиждень до снігу.Дивився різні сайти, кілька разів їздив на ринок (свою колишнюпродав менше ніж за пів дня), тому питання з покупкою горіло. Цінина сайтах і на ринках істотно відрізняються, причому є якасьзакономірність, що в інтернеті коштує дешевше ніж на ринку, а х5 наринку коштує дешевше ніж на сайтах, тому приїхавши на ринок різницяв ціні між х5 і е60 була приблизно 5 у. Е. Перша думка, що машинуне беру на 1 рік, краще переплатити, я так і зробив, абсолютно непошкодував, і ось що ми маємо, х5 дизель 2005 р.В., 14 днів томупригнаний з Німеччини, не фарбований, по кузову є сколи (краще вонинехай будуть, х5 ж їздив, а не так як пишуть і морочать голову, подивіться гаражне зберігання, взимку не експлуатувався, ніхто некурив, один господар) начхати на це все, на такій машині навпакитреба їздити, причому кожен день і більше. Реально я прозрів звитрати, він менше ніж на 520 старій, а тут ще й повний привід, івеликий багажник і високо сидиш, і таке рідне, приємне на дотик івсе так як було на е39, а я Вам скажу, що салон там напевно ніколине набридне, я радий що х5 зробили за образом і подобою. Тепер промотор, там є турбіна, і вона з машиною робить дива, ще разповторюся у мене ніколи не було дизеля, я просто прозрів при всіхдостатках, він ще й мало їсть. Що вся економія на паливі ляже вякийсь ремонт по апаратурі пов'язаної з паливом, то Вам скажу, що вбензиновому автомобілі марки БМВ теж багато недоліків, я хочусказати, що бмв це такий автомобіль, що в ньому постійно треба щосьміняти, а якщо навіть не треба то треба що-небудь і оновити абополіпшити, так як для мене машина повинна радувати господаря, а вінїї. Проїхав уже більше 20 тис. Все подобатися, ні краплі не шкодуюпро дизель. А про х5 мені сказала одна людина (мовляв, покажи меніхоч одного якому не подобатися х5). Всім удачі, продовженняслідує.