Після продажу одиначки почався пошук кросовера. Ще починаючи ззими я почав поспішаючи робити тест-драйви різних кросоверів, щобвизначитися з маркою і моделлю. На BMW був скривджений падіннямвартості сильним і тому спочатку дивився на щось більш практичне іне дороге, але після кожного тест-драйву я сідав знову у свою BMW ірозумів, що за час володіння BMW я став занадто вимогливим до машині мене нічого не влаштовувало. Зрозумів — хоч бмв і дешевшає і можебути не найнадійніша- але я знову дивитимуся в бік бмв.
Ну, а тут все просто і зрозуміло стало — потрібен середнійдизельний кросовер на автоматі і повному приводі.
Є всього два варіанти — Х3 і Х4… І тут уже на що грошейвистачить.
Цього разу мені дуже захотілося отримати потужний двигун. Виходилатільки 2.0л.Тому варіант тільки Ф-серія.
Залишилось тільки визначитися х3 або х4.
Для мене перший практичніший, а другий красивіший. Вибір зупинив надругому.
Разом вбиваємо в пошук бмв х3 3.0д — результатів 0. В Україні такихна продажі на той момент не було взагалі… та й за все літо був одинякщо не помиляюся.
Тому вирішив гнати з Німеччини. На сайті мобіле.Де за запитом 3.0дх4 їх аж 800 штук:)
Можна розгулятися. Починаю гортати пошук і розумію — а в Німеччині, окрім 30д, випускався ще потужніший 35д із двома турбінами.Довелося ще трохи підтягнути ремені — якщо вже здійснювати мрію, томаксимально.
У результаті було обрано х4 35д у комплектації дуже близькою домаксимальної.
Далі був огляд людиною в Німеччині. Схвалений. Потім покупка танарешті поїздка до Німеччини за авто.
Перша половина поїздки була вся на нервах. Але після того, якотримав ключі в руки і мені вигнали машину, стало легше. Потім булоще пів дня непередбачених проблем і нервів з отриманням номерів інарешті повне розслаблення та кайф.
Кайф їзди на німецькому авто європейськими дорогами… ці кількатисяч км було щось.
Далі приїхав у рідне місто і почалася мука на 19 дисках +ранфлет.
Швидко купив мішелін пс3 — стало легше.
Але млинець зовсім легко стало як одягнув зиму на 18 дисках.
Іноді приходить думка — о, може, треба було купити рав4 і дубаситипо ямах бездумно? Але такі думки проходять одразу після натисканняна педаль газу. Дві турбіни 313 л.С. Та 600 н.М. Примушуютьусміхатися на будь-якому обгоні на трасі, а у нашому маленькомумісті змушують бути дуже уважним.
