Пробіг був 109 тис км. Пробіг був рідний, і підтвердженийвипискою з сервісу офіціалів.
> Після оплати за авто- приїхали на майданчик забратиавтомобіль.
Ключею до авто немає- викликав заздалегідь майстра щоб він-прописав ключ і завів авто, сам при цьому не був присутній-домовилися що відкриє машину, пропише ключі( зніме блок-пропишенові ключі), а мені-скаже коли приїхати мені і забрати авто.
Авто він відкрив-блок зняв, ключ прописав новий і пробував завестиавто.
Але так як авто стояло 2, 5 року - акум був мертвий і довелосякупувати новий акум 100 $.
Телефонує мені-каже я не знаю, ключ прописав.Але на жаль-незаводитися, так як був це грудень, можливо там була літня солярка івона замерзла у фільтрі.
Потрібно міняти фільтр - і пробувати далі заводити.
Ок думаю, беру я фільтр купую і їду до авто-міняю там фільтр намісці, на вулиці холодно, але я сильний-міняю його прям на стоянці, так як є донкрат і вже дуже хотілося забрати авто.
Після заміни фільтра- вона як не заводилася, так і незаводиться.
Думаю коли включаю запалювання, щось пищить і не дає завестися-напевно сигналка стоїть.
Ну бл. Подзвонив у сервіс - говорю не заводиться авто, потрібнополагодити - кажуть привози на евакуаторі, вирішуватимемопроблему.
Заганяю їм авто, через день дзвоню.
Говорять хз, напевно потрібно міняти клапан на рейлі, тому що немаєтиску в паливній рампі. Добре-міняйте.
Міняють-але як не заводилося-так і не заводитися. І тут я розуміющо точно стоїть іммобілайзер (проти-викрадення) в машині (і це вінвидає разовий писк-як пробуєш завести авто)
Говорю їм- шукайте сигналку!
Через день - Дзвінок, знайшли- стояла сигналка мітка за бардачком, зняли і машина завелася. Ок, уже радує.
Їду забирати авто, приїхав і зрозумів-машина не в дуже хорошомустані по ходовій. Ну ок, уже купив-буду щось вирішувати. Машинупотрібно було гнати додому, а це 450 км, на дворі грудень і тамстоїть літня Гума, ну нічого-снігу немає. Думаю якось доїду-непоспішаючи.
Проїхав не поспішаючи до заправки, заправився і в дорогу.
Їде начебто б, але через кілометрів 100 у мене вибиваєпомилка-обмеження потужності двигуна (не плутати з помилкоюприводу! ). І машина стає в аварійний режим (більше 120 не їде)загальне можна тримати в пів- вона ледве буде їхати на розгін. Бл.Заглушив-завів, помилка зникла і начебто б. Думаю вже приїду додомуі дивитимусь що там і як-на місці будинку.
По приїзду додому- розумію що авто вимагає вкладень, у ходову і нетільки.
Їздила походу дівчина особливо не стежила за авто, хоча вона булапершим за все власник був до мене.
По приїзду додому записався на сервіс діагностику-міняю всіколодки, датчики колодок, стояки стаба, ставлю новий паливнийфільтр ще раз.
/>
Міняю пару сайлентів-бо вони просто мертві і я не розумію-яквона (колишня власниця) так їздила загальне в такому станіходовий.
Але найбільший біль-це помилка по двигуну. Як тільки натискаю добрегазу (більше 2500-3000 оборотів) - вибиває помилку і відразу ж, авто в режим аварії.
Їду на сервіс-діагностику, показує помилку, низький тиск урейлі.
<
Міняю (новий оригінал) клапан тиску що- стоїть на рейці, що ближчедо водія, робить майстер скидання помилок і починаю перевіряти.Помилка як була-так і з'являється.
Приїжджаю додому і розумію що там стоїть ще датчик на цій рейліспереду-на боці ближче до бампера.
Записуюсь на сервіс-міняємо і його, правда вже на б/у.
Його мені просувала людина, якій з його слів-міняли всі підряд, тому що не могли знайти помилку, а потім знайшли-і це виявилисяоплавлені контакти на бензонасосі. Датчик у нього залишився його- івін робітник так як не а ньому проблема була зовсім. Датчик я це унього купив і замінили- але помилка як була, так і залишилася...
Думаю ну що-будемо шукати далі.
Їду на сервіс- мені кажуть, потрібно дивитися тнвд і форсунки.Давай ми їх знімемо та відвезеш на діагностику. Вік- ну що робити, знімайте.
Знімають вони їх- везу їх на перевірку в Bosch сервіс. Через деньдзвонить майстер і каже-приїдь забрай, з ними все ок, проблема не вних, тут явно щось інше. Забираю їх, ставимо назад. Забув написатищодо їх перевірки тнвд і форсунок, я дізнаюся від майстра що щеможе таку давати проблему клапан що стоїть на тнвд. Йогопропозиція-давай його поміняємо і подивимося що буде.
Міняємо ще це клапан тиску (оригінал купую) на тнвд- але дива невідбувається, як з'являлася помилка-так і з'являється.
Їду на інший сервіс - підключає прогу інший вже місцевий і показуємені - ось тут ще є датчик тиску / температури на паливніймагістралі, і в його параметрах - є відхилення, потрібно йогоміняти. Замовляю, чекаю тиждень і міняємо цей датчик, але дива невідбувається. Ставимо новий (оригінал) - і він не проходитьперевірку і просить його замінити програма. Думаю млинець- може цепроводка його мені-робить мозок, записався до Електрика.
Говорю подивися будь ласка де стояла мітка-як там справи зіскрутками, чи все добре зробили і перевір проводи цього датчика.Все дивимося разом з ним-ну так, дроти-ок, продзвонюються всі дротицього датчика.
Мітка була знята нормально і все було ізольовано. Хз куди далідивитися вже.
Зателефонував в інший сервіс, розповів про проблему-кажуть підкиньінший блок управління на насос що в баку (насос підкачки) їжу насервіс-кидають інший блок (коштує він ззаду за спинкою задньогопасажира на стійці), і дива не відбувається і нічого незмінюється.
Майстер каже - потрібно підкинути інший спробувати тнвд, іншоїпроблеми - він не бачить. Але я не знаю – у мене ж мій пройшовперевірку на оригінальному стенді Bosch і навіть є доки, що все ок, проблема не в ньому. Забираю авто і їжу засмучений додому. Післяспілкування з іншими власниками авто і пошуком інформації впросторах інтернету-з'являється ідея поміняти ще насос що в баку, як мені сказали-це він може давати таку помилку і не даватипотрібне тиск і датчик що на паливній магістралі знімає дані потиску-і викидає авто в аварію під навантаженням.
Бо на холосту все відмінно працює, заводитися моментально, що нахолодну що на гарячу. Навіть у мороз -20 вона моментальнозаводитись.
У мене була підозра на насос- так як машина стояла на штрафмайданчику десь близько 2, 5 років і там було літнє паливо і воноявно замерзало взимку і потім розверзалося і могло подубити насосщо у баку. Ну думаю ок, вже і так міняв все що завгодно-замовлютоді два насоси, один б/в і другий новий. Підкину б/в тому щойого-я можу повернути якщо не він. А нову вже не повернеш. Забираюб/в насос-
Ставлю і помилка як була, так і є…
Чекаю запису на сервіс- щоб зробити адаптацію нового поставленогоб/в насоса, так як це потрібно зробилася, але боюся що-не в ньомупроблема.
куди далі копати, вже-не знаю ...
Іноді вже-просто хочеться позбутися від неї і забути ці муки.
Їздить вона добре, економна, але як даєш газу більше 2500 оборотів, то вибиває помилку і в аварію стає. Глушиш-заводиш і всеок.
"
Після спілкування з іншими власниками авто і пошуком інформації впросторах інтернету-з'являється ідея поміняти ще насос що в баку, як мені сказали-це він може давати таку помилку і не даватипотрібний тиск і датчик на паливній магістралі знімає дані потиску-і викидає авто в аварію під навантаженням.
Бо на холосту все відмінно працює, заводитися моментально, що нахолодну що на гарячу. Навіть у мороз -20 вона моментальнозаводитись.
У мене була підозра на насос- так як машина стояла на штрафмайданчику десь близько 2, 5 років і там було літнє паливо і воноявно замерзало взимку і потім розверзалося і могло подубити насосщо у баку. Ну думаю ок, вже і так міняв все що завгодно-замовлютоді два насоси, один б/в і другий новий. Підкину б/в тому щойого-я можу повернути якщо не він. А нову вже не повернеш. Забираюб/в насос-
Ставлю і помилка як була, так і є…
Чекаю запису на сервіс- щоб зробити адаптацію нового поставленогоб/в насоса, так як це потрібно зробилася, але боюся що-не в ньомупроблема.
куди далі копати, вже-не знаю ...
Іноді вже-просто хочеться позбутися від неї і забути ці муки.
Їздить вона добре, економна, але як даєш газу більше 2500 оборотів, то вибиває помилку і в аварію стає. Глушиш-заводиш і все ок.
"
Після спілкування з іншими власниками авто і пошуком інформації впросторах інтернету-з'являється ідея поміняти ще насос що в баку, як мені сказали-це він може давати таку помилку і не даватипотрібний тиск і датчик на паливній магістралі знімає дані потиску-і викидає авто в аварію під навантаженням.
Бо на холосту все відмінно працює, заводитися моментально, що нахолодну що на гарячу. Навіть у мороз -20 вона моментальнозаводитись.
У мене була підозра на насос- так як машина стояла на штрафмайданчику десь близько 2, 5 років і там було літнє паливо і воноявно замерзало взимку і потім розверзалося і могло подубити насосщо у баку. Ну думаю ок, вже і так міняв все що завгодно-замовлютоді два насоси, один б/в і другий новий. Підкину б/в тому щойого-я можу повернути якщо не він. А нову вже не повернеш. Забираюб/в насос-
Ставлю і помилка як була, так і є…
Чекаю запису на сервіс- щоб зробити адаптацію нового поставленогоб/в насоса, так як це потрібно зробилася, але боюся що-не в ньомупроблема.
куди далі копати, вже-не знаю ...
Іноді вже-просто хочеться позбутися від неї і забути ці муки.
Їздить вона добре, економна, але як даєш газу більше 2500 оборотів, то вибиває помилку і в аварію стає. Глушиш-заводиш і все ок.