Всім привіт! Дякую що зайшли почитати сторінку. Розкажу паруслів про свою колишню, улюблену досі машину. Напевно, як і багатьомне байдужим до цієї марки авто, мені хотілося стати власником самецього кузова - легендарної сімки е38. На момент придбання бюджетбув досить обмежений, відповідно про рестайлінг думати особливо недоводилося.Шукав дорест.Головний критерій - стан кузова і салону, комплектність автомобіля в цілому.Мотор - обов'язково в8, коробка, ходова - як пощастить, все залежало від ціни.Пару тижнів пошуку, дзвінків і переглядів трупів — і ось вона.Синього кольору, 515 ткмпробігу, з М60В30 в досить хорошому стані, як живий кузов, незатертий салон, обвисла стеля, розбита частково переднім бампером, тріснувшим лобовим, розбитою ходовкою, задертою дупою і тисячеюінших дрібниць і недоліків... Проте, головні критерії буливитримані:кузов хороший, не гнилий усі піддомкратники на місці, усильних ДТП не був, зазори на місці. Салон не затертий, комплектний. Трохи поторгувалися і я її купив. Почався тривалийпроцес відновлення та обслуговування машини. Скажу чесно, реальнийкайф від їзди став отримувати десь через 5 місць, після того якусунув 90% всіх проблемних місць. Серед них був як дріб'язковіпроблеми типу заміна ходової, полірування фар, ремонт двигуна пічкиі т.Д. Так і серйозні:велике обслуговування двигуна із заміноюколектора, виставленням фаз і протяжкою маслонасоса (! ), Зняттягідроблоку АКПП з подальшим чотириразовим промиванням, перетяжкастелі в чорний, відновлення працездатності системи АБС, замінарульового редуктора, підбір коліс і варіантів. Роботи було зробленомасу. Все своїми руками. Я людина педантична і віддати комусьробити свою улюбленицю я не міг. Адже краще ніж сам не зробитьніхто. За підсумком майже через рік автомобіль був проданий моємудругу у якого вона і до цього дня. Дякую за увагу).
