Авто було куплено з пробігом 100 тис. Кузов як новий, в салоніще пахло новою машиною. Дуже мріяв про неї ще зі школи. Дужекомфотна машина. Шумоізоляція еталонна, всі матеріали салонувищого. Класу Після 34 кузова від тиші на малих швидкостях інодідзвеніло у вухах. Продав.Чому? Постараюсь пояснити.До машиниставився дуже педантично.Прислухався до кожного звуку входовій/моторі, виглядав кожну краплинку масла на днище.Поняття немав, що Таке відкласти на потім або "по-весні поремонтую".Слідчо за20 тис. Пробігу змінив:
1) Рульова рейка (реставрація) На 39-ках з мотором в 6 котлів вонаще відносно довго відбігала. Зазвичай вони ходять до 80 тис.
2) Рульовий карданчик
3) Прокладка клаппанної кришки
4) Прокладка піддону
5) Замінено мембрану клапана рециркуляції картетних газів
6) Бензонасос
7) Датчик температури ОЖ
8) Передні стійки стаба
9) Ремінь, ролика та натягувач навісного обладнання. Натяжникпоставили вже від e60.
10) Свічки
11) Рульові наконечники
12) Передні гальмівні диски та колодки
13) Віскомуфта
14) Сальник (для заміни якого знімали АКПП)
15) Олія/фільтр АКПП
16) Задні колодки
17 ) 2 рази всі фільтри та масло в двигун
18) Витратомір повітря
За цифрою ремонтів пам'ятаю, що вона перевалила за 2000 доларів.Далі битися з цією примхливою малечею сил не було. У мене почалосяпанічне почуття, що зараз щось зламається. Також мене постійнофонувало те, що я промазав з мотором. 170 конячок для неї обмаль.Для себе зрозумів, що якщо колись у житті ще зв'яжуся з бумерами, то мотор шукатиму 3 літри мінімум. А якщо ні, то варто звернутиувагу на мерси. Там потужні мотори особливо не потрібні. У мерсаххочеться їхати на релаксі, а в бемі постійно перебуваєш на вістріатаки.
Ось така ось історія зі щасливим початком і не дуже щасливимкінцем.
Можливо, я просто потрапив у переломний для машини вік 5 років. Іякби купити таку ж, але з салону, то моя історія була б набагатовеселішою!
Усім удачі!
