Так склалося, що більше люблю мотоцикли, тому все гроші витративна покупку Yamaha fz6 s2… Але зима наближалася, холоди становилисявсе сильнішими і бажання їздити на мото було все менше. Підкопившитрохи грошей. І ось після тижня пошуку знаходжу на продажу у своємумісті цю E12, було прийнято рішення їхати і дивитися. Пороги ікинути латку по дну.До слова машина була в рідній фарбі, але не безпідкрас і жучків.Трохи поторгувавшись, купив її за 1500 $ без акб, покупка акумулятора +2000грн ... І тут пригоди мої тільки почалися.Проїхавши 20 км Зателефонував колишньому власнику, його поради недопомогли запустити мотор, бачив що немає палива в карбюраторі, авідповідно проблема з бензонасосом.Притягнувши машину в гаражприступив до ремонту, 2 години - насос працює. Накрилосяреле-регулятор, 250 гривень і їдемо далі) Через місяць переставкрутити стартер, ніби сів акб, помінявши на заряджений акбзрозумів, що проблема у стартері. Знову подорож до електрика. Цьогоразу все зовсім просто — відкрутився провід маси. Нарешті, рукидійшли до передньої правої стійки, яка зовсім не тримала. Пошукиновою закінчилися невдачею, тож віддав стару на реставрацію (500гривень). Поки реставрувалася стійка, вирішив реставрувативнутрішні наконечники (теж не знайшов) та замовив зовнішні.Підвіска до слова дуже проста. Отримавши назад стійку танаконечники, зібрав все до купи, зробив розвал і катався ще 3місяці до продажу. За ці 3 місяці зламався датчик палива таперестали тримати задні стійки. Продав довго і зрештою віддав за1300$.