Вирішив повністю переписати розповідь — а то він якийсьсумбурний вийшов. І не зручно — але ДУША ПРОСИТЬ, але що це замрія, яка легко досяжна, просто вимоги, які я ставлю, дуже сильнозвужують коло поїка, але в принципі не про це.
Покатавшись останнім часом на азіатах:Ніссан, Лексус, Хонда — якщочесно то залишився не дуже задоволений у плані задоволення відводіння.
Я для себе визначив що машини так званого «З класу» для менеоптимальні.Їжу в основному 1 або в 2м.
Я думаю криза торкнулася багатьох, тому розкручувати губу не став, і звузив коло вибору авто до 2х критеріїв:
Практичний седан (універсал з повним приводом)
Субару Легасі/Аутбек
Ауді а4 авант кватро
Шкода Октавія а5 RS/Скоут — але стільки скільки просять за них —можна ауді взяти в повному фулі — 2, 0т на автоматі та кватро!
Машина для душі (німець і купе)
Mini Cooper (якщо брати то вже S)
BMW e46 Coupe
Honda Civic Type-R (дуже дуже подобається зовні)< Від'їздивши наАстрі 80т км, все добре — але передній привід не виявив себе. Азгадуючи управління моєї старенької BMW e36 без будь-якоїелектроніки - все більше мене підштовхувало повернутися саме доBMW. Так в принципі і вийшло, за весь час я переглянувСубарика:Imprezu і Outback, а все інше були тільки BMW.
Їздити та шукати по регіонах як я робив з Астрою було влом, томувсі машини шукалися тільки в Києві та поряд у ньому. Дивився навіть2 компакти, на відлякало і стану і 316ti двигун.
Куперів в принципі не багато, а то на що варто звернути увагу -продають за захмарними цінами!
Як не дивно, але весь час не загнав на Баварію жодного сидана, тільки купехи. Чи це криза так вплинула, що люди почализамислюватися про додаткові двері — ХЗ.
Ось і дійшов час і до моєї обраниці. Зателефонував випадково –оголошення вже було приблизно місяць – а вона ще є. За кілька днівглянув — стан сподобався, домовилися про заїзд на Баварію. Тамглянули, з усього налили тільки тріснуту пружину. Пару днів — імашина вже моя.
Правда падіння Євро трохи підняло її ціну для мене — алесподіваюся, що я відіб'ю їх надійністю та радістю отриманою відводіння.
По комплектації, практично максималка. Є навіть опції — про які незнав господар — інакше робив би на них упор:— Bluetooth підготовка— як не крути — ну штука дуже зручна. Після Х-Трейлу та Лексуса безнеї нікуди. (та й стоїть при замовленні — 800 євро)
— Задня елетроторка — просто гарний понт! Може колись ізнадобиться; — Датчик дощу та світла. Дуже зрадів коли дізнався щовін є. — Акустика harman kardon — з ченджером на 6 дисків, думавспочатку міняти на перехідник для iPhone — але потім стало шкодатуди лестощі. Звучання піднімає настрої вранці під час їзди нароботу.
Рідний ксенон. Скільки я намучився з колгоспним в Астрі, що припокупці в салоні х-трейлу не дивлячись на вартість все однозамовив. Меркне перед ним. Він товстіший, і його набагато приємнішетримати в руці навіть хлопцеві — не кажучи про дівчат! =)
Електро сидіння з пам'яттю. Фішка до якої легко звикаєш і важковідвикаєш. Особливо якщо за кермом їздить більше 1-ї людини! Сів -натиснув на «1», почекав 5 сек - і ти в тому положенні в якому тобізручно! >
Підсвічування для ніг — цього точно не очікував побачити.
Вчора виявив що в багажнику запаска на 5-му повноцінному диску, тобто у мене комплект з 5-ти дисків.
Можу сказати що з того, що хотілося тут навіть більше, немає тількилюка — Ну ні так ні!
З приводу движка, то купував його свідомо, дивився звичайно на320ci у якої 170лс - але і цієї вистачає. А щось мошне зновупідштовхуватиме на поганяти, а дуже цього не хочеться! Завраженнями:Коли був Х-Треїл і 5ка — думаю тут нічого розповідати.Потім Лексус - управління було відмінне, і жестковата була. Алеколи вже після тижня їзди на 3ку я сів за лісус - відчув що вонастала дуже м'якою, почав відчувати як її кренить навіть приневеликих швидкостях. ІМХО
Так що на даний момент машиною задоволений на 95% (немає люка, та йконей для БМВ у принципі багато не буває =)
" звучання піднімає настрої вранці під час їзди на роботу.
Рідний ксенон. Скільки я намучився з колгоспним в Астрі, що припокупці в салоні х-трейлу не дивлячись на вартість все однозамовив. Меркне перед ним. Він товстіший, і його набагато приємнішетримати в руці навіть хлопцеві — не кажучи про дівчат! =)
Електро сидіння з пам'яттю. Фішка до якої легко звикаєш і важковідвикаєш. Особливо якщо за кермом їздить більше 1-ї людини! Сів -натиснув на «1», почекав 5 сек - і ти в тому положенні в якому тобізручно! >
Підсвічування для ніг — цього точно не очікував побачити.
Вчора виявив що в багажнику запаска на 5-му повноцінному диску, тобто у мене комплект з 5-ти дисків.
Можу сказати що з того, що хотілося тут навіть більше, немає тількилюка — Ну ні так ні!
З приводу движка, то купував його свідомо, дивився звичайно на320ci у якої 170лс - але і цієї вистачає. А щось мошне зновупідштовхуватиме на поганяти, а дуже цього не хочеться! Завраженнями:Коли був Х-Треїл і 5ка — думаю тут нічого розповідати.Потім Лексус - управління було відмінне, і жестковата була. Алеколи вже після тижня їзди на 3ку я сів за лісус - відчув що вонастала дуже м'якою, почав відчувати як її кренить навіть приневеликих швидкостях. ІМХО
Так що на даний момент машиною задоволений на 95% (немає люка, та йконей для БМВ у принципі багато не буває =)
" звучання піднімає настрої вранці під час їзди на роботу.
Рідний ксенон. Скільки я намучився з колгоспним в Астрі, що припокупці в салоні х-трейлу не дивлячись на вартість все однозамовив. Меркне перед ним. Він товстіший, і його набагато приємнішетримати в руці навіть хлопцеві — не кажучи про дівчат! =)
Електро сидіння з пам'яттю. Фішка до якої легко звикаєш і важковідвикаєш. Особливо якщо за кермом їздить більше 1-ї людини! Сів -натиснув на «1», почекав 5 сек - і ти в тому положенні в якому тобізручно! >
Підсвічування для ніг — цього точно не очікував побачити.
Вчора виявив що в багажнику запаска на 5-му повноцінному диску, тобто у мене комплект з 5-ти дисків.
Можу сказати що з того, що хотілося тут навіть більше, немає тількилюка — Ну ні так ні!
З приводу движка, то купував його свідомо, дивився звичайно на320ci у якої 170лс - але і цієї вистачає. А щось мошне зновупідштовхуватиме на поганяти, а дуже цього не хочеться! Завраженнями:Коли був Х-Треїл і 5ка — думаю тут нічого розповідати.Потім Лексус - управління було відмінне, і жестковата була. Алеколи вже після тижня їзди на 3ку я сів за лісус - відчув що вонастала дуже м'якою, почав відчувати як її кренить навіть приневеликих швидкостях. ІМХО
Так що на даний момент машиною задоволений на 95% (немає люка, та йконей для БМВ у принципі багато не буває =)
" З приводу движка, то купував його свідомо, дивився звичайно на320ci у якої 170лс - але і цієї вистачає. А щось мошне зновупідштовхуватиме на поганяти, а дуже цього не хочеться! Завраженнями:Коли був Х-Треїл і 5ка — думаю тут нічого розповідати.Потім Лексус - управління було відмінне, і жестковата була. Алеколи вже після тижня їзди на 3ку я сів за лісус - відчув що вонастала дуже м'якою, почав відчувати як її кренить навіть приневеликих швидкостях. ІМХО
Так що на даний момент машиною задоволений на 95% (немає люка, та йконей для БМВ у принципі багато не буває =)
" З приводу движка, то купував його свідомо, дивився звичайно на320ci у якої 170лс - але і цієї вистачає. А щось мошне зновупідштовхуватиме на поганяти, а дуже цього не хочеться! Завраженнями:Коли був Х-Треїл і 5ка — думаю тут нічого розповідати.Потім Лексус - управління було відмінне, і жестковата була. Алеколи вже після тижня їзди на 3ку я сів за лісус - відчув що вонастала дуже м'якою, почав відчувати як її кренить навіть приневеликих швидкостях. ІМХО
Так що на даний момент машиною задоволений на 95% (немає люка, та йконей для БМВ у принципі багато не буває =)
