Почати потрібно напевно з того, що це моя друга Е36 у кузовікупе та в чорному кольорі. Перша, у березні 2014 року була вивезеназ Донецька, за тиждень до початку конфлікту. Але стан кузовавиявилося сумним, через що було продано через деякий час. Бажанняувійти в річку вдруге, і стати володарем 36-го кузова з'явилося ріктому, після відвідування Північної петлі, а саме після побаченоїкількості Е36 на туристичних днях.
25 річний кузов, на навколостоковому моторі, на гумі та підвісці, змушує понервувати, власників 911их і GTR.При різниці бюджету в 10разів.
За підсумком почав вивчати "дорогі" оголошення. Натрапив на Одеськумашину з красивими фотографіями та небагатослівним описом "обслужена до дрібниць, деталі по телефону"
Дивитись приїжджав двічі, вдруге вмовив себе датизавдаток.<
Маємо:
Абсолютно цілий кузов, що знаходиться в одних руках з 2006року.
Єдина фарбована деталь — пасажирські двері< br />
Розпірки склянок перед / зад. Хочеться вірити що з того-таки 2006року.
М42 мотор - чистий, тихий, сухий, бадьоренький. .
Жовті Koni Sport у коло.
Мінімум скрипів у салоні, всі робочі кнопочки.
Зимова гума на Шипах)
З планів:
— Не корчувати!
— Мотор — тема не розкрита
— Механіка замість автомата
— Підвіска — KW, D2, BILSTEIN, Eibah — навколоспорт
— Стабілізатори товстіші — Eibah, M-tech, M3
— Редуктор з блоком
> - Гальма - без колгоспингу, але тема не розкрита)
- Колеса - 21 стиль, BBS RC 300, OZ Ultraleggera - міцні, легкіR17
- Їхати на ній Північну петлю)
Намагатимуся дивувати)
