BMW 3 series Coupe

Автомобіль був куплений у 2003 році для підготовки до ЧемпіонатуУкраїни з авто-слалому після некардинальної ДТП, але не іржавий укомплектації 1.8 АКПП. Пошуки саме купе 325 у живому стані тоді нідо чого не Тому куплена була основа яка відразу втратила АКПП, потім "колгоспна" підвіска була замінена компонентами з М3, гальмаз 325 вен передні, а задні були залишені барабанні як найбільшпридатні для активної роботи ручним гальмом., лежить готовий убудь-який час там з'явитися.На автомобілі побувало кілька двигуніві варіацій підвіски та редукторів.Сейчас стоїть м20в25 з коліном зм20в27, поршнями та ГБЦ від м20в25, спеціально переробленими длятакого поєднання ваги шатунами. Одне вікна Стоїть редуктор іззаводським блокуванням 3.64 По колу Більштайн, при чому спередуперепакований під кільце і випробуваний на іншому е30 наХунгарорінгу, спереду пружини з М3, а ззаду куплені через D& Wпісля довгих проб. У підвісці частково застосовано поліуретан.Автомобіль відчував частку авто-конструктора та навчальноїлабораторії. На ньому проводилося навчання, як налаштуванням, так ідрайву моєму власному і клієнтам, що вчилися у мене, в школі, щоспеціалізується на контраварійній підготовці. У перервах міжсерйозними змаганнями на ньому виїжджав як тренування на ралі 2-3категорії, всіляких дріфтах, слаломах і т.П. Автомобіль від важкоїдолі зовні вишукався, але й зараз на ньому привозяться призовімісця, коли його витягаю провітрити на покотушки…