Ось вона наступна BMW! )))))
Скажемо так, не першої свіжості!
Починаю будувати і упорядковувати! )))
Через 4 місяці, можу сказати що сказавши "не першої свіжості" цем'яко сказано, машина була зроблена на продаж, де видно замазали, де не видно навіть не чіпали! (
<
Поставив підвіска KW
На гальмах по колу зробив насічки!
Гума поки та яку дали при купівлі, якоїсь кореї
Перед:225/40/ R17; Зад:245/45/R17
Розвал поставив по максимуму, але сильно цим питанням не задавався, тому що виявив гнилий задній стакан, спочатку потрібноповарити!
Ну і найголовніше на даний момент,
це заміна M52B20 на M54B30! )))) Налаштовуємо! ))))
Настроювали налаштовували і продовжуємо налаштовувати! )) )
Основне питання було по датчику швидкості, двигун упирався в 5500оборотів і їхав в аварійному режимі! Якщо кого буде цікавити як, підкажу хто це питання вирішив!
Короб повітряного фільтра:
спаяли з 2х один, частина сто боку атмосфери від рідного М52В20, ачастина з боку двигуна від рідного М54В30.
< /p>
Вихлоп:
переварили від колектора до банки від 2.8, так як рідні труби булизварені не дуже добре, відразу на виході кут 90 градусів, і прицьому тут стояв прямоток! )))
Після переробок вихлопу і впускного фільтра мотор зовсім поіншому)))) Перед цим був схожий на астматика на біговійдоріжці!
Подумую поставити нормальний прямоток, бачив у продажу відМ3!
Витрата палива:
Два дні катався вимірював витрату палива, мінімум по місту, вийшов12, 5 на сотню. Максимум 27 на сотню, але навантажував не на повну, так як просто сам катався по місто, думаю при хорошомунавантаженні, витрата буде за 30 літрів на сотню, це ще доведетьсяперевірити. У нормальному режимі, по місту, 15 на сотню.
По мотору залишилося вирішити питання з АВС і ASC так вонипов'язані! пішов я в рейс, заробити трохи капусочки на подальшебудівництво! )))