Машинка була куплена суто для розваги, як у принципі й надходятьбільшість "тридцяточників", але надалі після невеликої аварії сталаперетворюватися на досить красивий проект.
Малютка стала на рихтування і фарбування, забрала купу нервів ічасу (хто стикався той зрозуміє) вічно спливали всякі сюрпризи тавідлуння попередніх господарів, але все було усунуто і зроблено насовість, як то кажуть для себе!
Під капотом:
Двигун m20b25 2, 5 (190 к.С.);
Свічки Bocsh;
Фільтр K& N
Поміняні Повітряні (Bocsh) та Масляні Фільтри;
Ремінь Генератора;
Ремінь ГРМ;
Рульова Рейка е36 з гідропідсилювачем+нові пильовики;
Поміняний бачок гідропідсилювача+рідина Castrol;
Коротка куліса;
Розпірка передніх Склянок (кастом);
-Так само поміняно подушки двигуна;
Подушки Коробки;
Підшипник Хвостовика;
Підвіска:
Гвинтова підвіска MTS Techniks e36 по колу(custom);
Передні саленблоки "м" зі зміщенням;
Нові задні Саленти;
Нові подушки Задньої балки
Нові стабілізатори;
А так само:
Редуктор 3.91 з блоком;
Переварений вихлоп зі зміщенням вгору (кастом)
"банка" з перевареними наконечниками (не Supersprint але звучитьгідно);
Акумулятор перенесений у багажник;
Задні дискові гальма з колодками ATR
Передні вентильовані гальмівні Диски Micoda з перфорацією таводовідведеннями, нові колодки ATR; з перетягнутими ручками;
Водійське сидіння Recaro;
Руль Victor — Pulsar;
Ручка КПП MOMO;
Маленький Бортовий комп.;
Червоні Фарбовані стрілки в приладці;
Накладки педалей ACShnitzer
Екстер'єр:
-Перед
Лінзові Фари з тонованим дальнім світлом;
Морда перероблена під другий перехід;
Вентильована планка у Фартуку;
/>
Губа IS;
Димчасті поворотники;
-Ззаду
Репліка M-Technik 2
Стопи тоновані в червоний;
Закрита планка між фар під номер (кастом), місце під номерперенесено в бампер;
Спойлер шабля;
> Пороги від турингу;
Молдинги Shadowline;
Чорні ущільнювачі в Стеклах; J7.5 на J9;
