BMW E46 є четвертим поколінням 3-ї серії BMW. Випускати йогопочали з 1998 і зняли з виробництва через 7 років, у 2005 році. Назміну йому прийде новий Е90. У 1998 році Е46 з'явився на всіхавтомобільних ринках світу, за винятком США, спочатку автомобільвироблявся тільки в кузові седан. Повністю укомплектованановими:кабріолет і хетчбек.Е46 була дуже популярною машиною на всіхринках збуту.Найуспішнішим був 2002 рік, цього року змогли загнати561 тисячу E46.Автомобіль і досі вважається еталоном класу D. І такпоїхали...
У 1998 році дебютує Е46, який замінив старенький Е36.Основний упорінженерів був зроблений на зниження ваги автомобіля і збільшенняжорсткості кузова щодо попередника.Е46 вийшов на 70% жорсткішим, ніж Е36. Так само машина вийшла набагато легшою за свого прабатька, цьому сприяло широке застосування алюмінію в конструкції машини.Е46 мав ідеальну розважування осей - 50/50, що сприяло відмінноїкерованості. Спочатку Е46 поставлявся лише у кузові седан. Лінійкадвигунів виглядала наступним чином:318i (1.9 - 118 к.С.), 320d (2.0- 136 к.С.), 320i (2.0 - 150 к.С.), 323i (2.5 - 170 к.С.), 328i(2.8 - 193 л.С.). Всі модифікації можна було оснастити як автоматомтак і механікою, крім 320d на яку ставили лише 5МКПП. У 1999 роцігаму кузовів доповнили два:купе та туринг. Лінійка двигуна дляуніверсала була ідентична седану, а ось купе немає. На нього неставили дизельні двигуни в принципі (дизельні двигуни з'явилися накупе тільки після рестайлінгу в 2003 році) і купе не отримало новий1.9 літровий мотор, який з цього року почали ставити на седан іуніверсал. Цей мотор був 8-ми клапанним і розвивав потужність105л.С., позначався індексом 316i. І ще однією новинкою в гамідвигунів став дизель об'ємом 2.9 літра потужністю 184л.С., модифікація з цим двигуном отримала індекс 330d агрегатуваласятільки з 5-ступінчастою МКПП. Усі модифікації, крім дизельного 320dта 330d можна було замовити, як і з АКПП, так і з МКПП. Але СШАм'яко кажучи не перло, у них тільки почалися продажі 323i та 328i.Ні бюджетні седани, ні купе, ні універсал не були доступні дляАмериканського ринку.
У 2000 році з'явився ще 1 варіант кузова:кабріолет. В Америцістартували продажі купе та універсала. Гама двигунів доповнилася 3хлітровими моторами та повнопривідною трансмісією. Але була присутняплутанина, якісь мотори ставилися тільки на седан/універсал, а іншіне ставилися на купе і кабріолет, і щось зняли з виробництва, сумбур. І так по порядку всі варіанти модифікації на кінець 2000року. Модифікації кабріолет:
323Ci (2.5 - 170к.С. ) 5МКПП/5АКПП
325Ci (2.5 – 192л.С.) 5МКПП/5АКПП
328Ci (2.8 – 193л.С) 5МКПП/5АКПП
330Ci ( 3.0 – 231к.С.) 5МКПП/5АКПП
І цього року M Power GmbH представила BMW M3 Coupe. Cabrio бувпредставлений роком пізніше. Автомобіль оснащувався рядною шісткоюоб'ємом 3.2 літри. Для різних ринків М3 були різними потужностями.Так для Європи потужність автомобіля становила 343л.С, а дляАмерики вже 333л.С. Відповідно. У стандарті М3 оснащувалась 6-тиступінчастою МКПП, за додаткову плату існувала можливістьвстановлення 6-ти ступінчастим роботом (SMG II). На відміну відсвого попередника, M3 E46 має дуже мало спільних частин ізстандартною BMW 3 серії. З екстер'єру у 2 машин спільні тількидвері, дах та багажник. У M3 ширші крила, спортивні бампера, бічніпороги, дзеркала, капот, спойлер, зябра на крилах на якихкрасується горде M і чотири вихлопні труби.
І другою моделлю стала нова BMW M3 GTR. Ця машина спеціальностворювалася для американських гонок ALMS, де їй протистоялиPorsche 911 GT3. Рядна шістка змінилася на образну вісімку, якавидавала 380 к.С. У гоночній версії мотор видавав 450л.С. Заправилами омологації необхідно випустити 10 автомобілів, що BMWуспішно зробила. У перший рік в ALMS команда BMW Motorsport вигралачемпіонат. Але на наступний рік організатори змінили технічнийрегламент, що зробило гоночні M3 GTR неефективними, і хоча на цьомуучасть в ALMS восьмициліндрової M3 завершилася, цей факт не вплинувна її спортивну кар'єру. У 2003 році під прапорами SchnitzerMotorsport дві M3 GTR повернулися в гонки на витривалість. Вонидомінували у 2004 та 2005 роках у 24 годинних перегонах на трасі вНюрбургрингу. Вони займали перші два рядки. На цьому кар'єра M3 GTRв автоспорті закінчилася, але з того часу багато приватних командберуть участь у серії VLN, запихаючи цей мотор під звичайний капотM3.
У 2002 році публіці був представлений BMW M3 CLS Concept (18досвідчених зразків ), яка була полегшеною версія М3. І новийваріант обважування, який отримав назву M-Sport Limited. І взагалірік якимось скупим вийшов для Е46.
" З екстер'єру у 2 машин спільні тільки двері, дах та багажник. УM3 ширші крила, спортивні бампера, бічні пороги, дзеркала, капот, спойлер, зябра на крилах на яких красується горде M і чотиривихлопні труби.
І другою моделлю стала нова BMW M3 GTR. Ця машина спеціальностворювалася для американських гонок ALMS, де їй протистоялиPorsche 911 GT3. Рядна шістка змінилася на образну вісімку, якавидавала 380 к.С. У гоночній версії мотор видавав 450л.С. Заправилами омологації необхідно випустити 10 автомобілів, що BMWуспішно зробила. У перший рік в ALMS команда BMW Motorsport вигралачемпіонат. Але на наступний рік організатори змінили технічнийрегламент, що зробило гоночні M3 GTR неефективними, і хоча на цьомуучасть в ALMS восьмициліндрової M3 завершилася, цей факт не вплинувна її спортивну кар'єру. У 2003 році під прапорами SchnitzerMotorsport дві M3 GTR повернулися в гонки на витривалість. Вонидомінували у 2004 та 2005 роках у 24 годинних перегонах на трасі вНюрбургрингу. Вони займали перші два рядки. На цьому кар'єра M3 GTRв автоспорті закінчилася, але з того часу багато приватних командберуть участь у серії VLN, запихаючи цей мотор під звичайний капотM3.
У 2002 році публіці був представлений BMW M3 CLS Concept (18досвідчених зразків ), яка була полегшеною версія М3. І новийваріант обважування, який отримав назву M-Sport Limited. І взагалірік якимось скупим вийшов для Е46.
" З екстер'єру у 2 машин спільні тільки двері, дах та багажник. УM3 ширші крила, спортивні бампера, бічні пороги, дзеркала, капот, спойлер, зябра на крилах на яких красується горде M і чотиривихлопні труби.
І другою моделлю стала нова BMW M3 GTR. Ця машина спеціальностворювалася для американських гонок ALMS, де їй протистоялиPorsche 911 GT3. Рядна шістка змінилася на образну вісімку, якавидавала 380 к.С. У гоночній версії мотор видавав 450л.С. Заправилами омологації необхідно випустити 10 автомобілів, що BMWуспішно зробила. У перший рік в ALMS команда BMW Motorsport вигралачемпіонат. Але на наступний рік організатори змінили технічнийрегламент, що зробило гоночні M3 GTR неефективними, і хоча на цьомуучасть в ALMS восьмициліндрової M3 завершилася, цей факт не вплинувна її спортивну кар'єру. У 2003 році під прапорами SchnitzerMotorsport дві M3 GTR повернулися в гонки на витривалість. Вонидомінували у 2004 та 2005 роках у 24 годинних перегонах на трасі вНюрбургрингу. Вони займали перші два рядки. На цьому кар'єра M3 GTRв автоспорті закінчилася, але з того часу багато приватних командберуть участь у серії VLN, запихаючи цей мотор під звичайний капотM3.
У 2002 році публіці був представлений BMW M3 CLS Concept (18досвідчених зразків ), яка була полегшеною версія М3. І новийваріант обважування, який отримав назву M-Sport Limited. І взагалірік якимось скупим вийшов для Е46.
