Всім привіт! Почну розповідь про свій нещодавно придбанийавтомобіль. Салон, диски R15 ... У такому стані, але дідозранна, вона потрапила до рук свого попереднього господаря ... З якихосьпричин він не захотів її доробляти, в результаті взимку цього рокувона стала моєю! За 20000 гривень (у рублях - приблизно 800000 ).Багато це чи мало - вирішувати вам, я вважаю що недорого ... Так якданий автомобіль буде у мене на роль другого, вирішив зробити з неї "машину вихідного дня". Тобто тюнінг буде практично за повноюпрограмою, але в міру! У справі були придбані біксенон SHO-ME6000K, шикарні японські диски KOSEI WK 155 Chrome (R17, 7J, ET 35) ігума Marangoni ZetaLinea 205/40 ZR17. Болтами, хоча я думав так невийде. Куплено і готується до встановлення величезну кількістьякісної музики – голова Pioneer DEH-5200SD, на передні дверіBlaupunkt VPc 662 Pro, назад кевларові коаксіали Pioneer TS-E6902i, сабвуфер Vibe CBR У багажнику в корпусах BASSWORX будутьрозташовані два 10-дюймові динаміки Pioneer TS-A2503i, ну і напевно (ще не вирішив) в задніх "дверях" стоятимуть 17-сантиметровікоаксіали Ultimate T2-611C. -M1000D (саб) і двома Blaupunkt VA 475 і475 Pnp.За дроти та конденсатори напевно можна не розповідати.Всеце буде підкріплено якісною шумоізоляцією.Думаю цього вистачить заочі, хоча в резерві є ще багато акустики, шабів та усилків.Теперзалишилося визначитися, як всю цю музику живити, адже ріднийгенератор і акумулятор навряд чи впораються з усім цим ... Дужерадий почути детальну і слушну пораду з приводу електроживлення! Подвигуну робити напевно нічого не буду - ганяти на ній не збираюся, а для неспішної їзди рідного М10 думаю вистачить ... У мірувдосконалення автомобіля підкидатиму свіжі фотки! Машина 1982 рокувипуску, була куплена в 2010 році
BMW 3 series (E21) випускається з 1975 року