Куплена на початку листопада 2011 року BMW 316 E30 1986 року здвигуном м20б20 джетрон у заїждженому стані (таке почуття, щоколишній власник намагався її усвідомлено добити), але вонатрималася до останнього, напевно відчувала, сто її візьмутьсяреанімувати. І так, коротко напишу про її стан, в якому вона була іще частково перебуває. На коліні), задні ліві двері постраждаличерез падіння з домкрата, крила 50/50 метал/шпаклівка:) ХОДОВА:коликупував у задній частині авто був сильний гул, переконували щопідшипник маточини (поміняв не допомогло), в результаті помінявредуктор разом з балкою і важелями.Тепер повна тиша і працюєручник, а то і з ним були проблеми.У передній підвісці на лівомуважелі поміняв кульові. І то варена переварена. Двигун:не знаю що йсказати, працює добре, витрата невелика, масла на вісім тисяч недолив, але з системою охолодження непонятки, так як радіатор стоїтьне від м20б20, а швидше за все м10 і напевно з кузова е21. Якийзнайшли, такий поставили, в результаті при відкритій кришцірадіатора антифриз виганяє через верх. ХЕЛЛА, далекий БОШ, правахелла на звалище, задні ліхтарі з дрібними тріщинами… Ось таккоротко я описав весь цей хаос, який вселився в Е30.
