І так почну зі своєї першої Ауді. Перша з моделей Ауді у менебула Ауді 80 Б4 92г. 2, 0л з мотором - А Б К, коробка автомат, передній привід. Перші кілометри проїзду на машині залишили дужехороші враження про машину і марки Ауді.По катаючись на машинцідесь пів року, все ніяк не міг звикнути до АКПП, і вирішив замінитиїї на механіку, після цієї процедури стало все на свої місця іїздив задоволений як слон Поїздивши на машині близько 3 років, почав доглядати на Ауді А 95-97 років, почав переглядати всіоголошення з продажу машин, і часто на очі почали траплятися написипродам Ауді S6 для мене напис S6 був темний ліс, я ніяк не мігзрозуміти в чому відмінності між А і S. Начал вивчати все про S6 імене ця машина зачарувала, і я почав активний пошук живої Ауді S6, для мене найголовніше було знайти машину з живим кузовом решти я небоявся, але виявилося це не так і легко знайти живу Ауді S 6. Шукавмашину приблизно рік об'їздив всю Україну., але навколо булипідлозі мертві корчі, будинки надомної вже почали посміюватисямовляв з такими вимогами я ніколи не кулю собі машину. Але, видно, Бог бачив як довго і шукав машину і дав мені цей шанс. Знаходжуоголошення
продам S6 2, 2 турбо, один господар в Україні стан відмінний. Поїхавдивитися на машину і про диво S6 сріблястого кольору, облазив всюмашину а причепитися нема до чого я закохався без розуму в неї, загалом купив! Перший день за кермом S6 запамниця на все життя, сидиш за кермом просторий салон, електро сидіння, білий щитокприладів, сидіння рекаро, клімат контроль, круїз контроль, повнийпривід, а як вона їхала, загалом я був у шоці. Катаючись деякий часмене стала мучити АКПП, на моторі 2, 2 турбо старт з АКПП був дужеплавний (а мені хотілося більше), вирішив перейти до глобальнихпереробок і поставив 6ст, МКПП, від Ауді А6 2000г, 2, 5тді. Першапоїздка з МКПП справила незабутні враження, виїхав на дорогу даюдети 6000 оборотів і кидаю зчепленні, і тут найцікавіше дуже дикийстарт мене втягує в сидіння і враження що ти на якійсь ракеті., включаєш другу третю передачу і отримуєш купу адреналіну. Поїздившипів року звик машині і мені вже почало здаватися що вона і не такашвидка як хотілося б, вивчив усі варіанти вирішив поставити відAudi RS2, турбіну, розпредвали з мотора 7А, форсунки, і чіп на360сил. Загалом зібрали все це барахло до купи почали з іншим десьв обід установку до вечора ми прокачали, сідаємо удвох і їдемоперевіряти, виїжджаємо на рівну дорогу їдемо зі швидкістю десь20км/ч і натискаю в підлогу машина, де то до 3500тис/об їде як іраніше але після це просто немає слів я не встиг зреагувати як вжебула відсічка, друга теж третя теж нереальний набір швидкості.загалом я був задоволений своєю машинкою на 100%, і мені здавалося, що кращої машини для мене немає. Але і тут доля приготувала менісюрприз не буду докладно описувати як я став власникам (дуже довгописати). Що можна сказати а Audi S8, в 2000 році це був флагманмоделі Audi. У солоні цього автомобіля почуваєшся людиною всепродумано і зроблено для людей, знешумка на висоті 180-200 їдеш іне відчуваєш, керування та відпрацьовування підвіски простопринадність (і це на 18 колесах), мною відразу були замінені всіролики, ремені, свічки, олії у всіх агрегатах., і ось я вже намотавна S8 80000тис км, і не-разу мене машина не підвела, по ходовій янічого не робив і мене це дивує, я собі купив всю ходову воригіналі перед і зад, і вона лежить у мене на полиці, бо досі умене ніяких нарікань моя стара підвіска не викликає. Мною булоперероблено гальмівну систему, оскільки штатних гальм понад 200кмне вистачає. Мною були встановлені нові 8-поршневі супорти від AudiR8, і гальмівні диски на 360мм, і все стало на свої місця, гальмавогонь! Колісні диски поставив з Audi S5.