Напевно років з 8-10 коли у тата була Audi 80 2.0 на механіці, почав мріяти про S4, яку він розглядав на заміну 80ке (але з неютак і не склалося… у нього) А в мене, все ж таки, десь упідсвідомості залишилося що хочу S-ку в 45 кузові. І ось наставчас, коли Grandis набрид, і захотілося чогось серйозного, особливона тлі півтора року на Mitsubishi Rallyart інші мої машини булинудними… Варіантів було багато, BMW 34, 39, v8 4.0 і 4.4відповідно, але бехи всі були мертві, дивитися нема на що, потімпару фордів "cosworth", але до душі теж не лягли. Потім, 124кузови, з 3.2 Sportline на механіці з дзеркальною коробкою, але всебуло вбите, і в тоні шпаклівці із забірною фарбою. /p>
Після чергового перегляду, сіли за Авто.Ріа, і ось вона:S6 4.2 вуніверсалі, ще й на механіці (варіанти з автоматом не розглядав), але в іншому місті, а господар і зовсім в іншій країні.
Було вирішено їхати дивитися, сконтактували мене з людиною, якапокаже, а там якщо все влаштує, то господар протягом місяця приїдеі зможемо переоформити.
/>
Машинка сподобалася дуже, на тлі всього непотребу який я дивився доцього — вона просто ідеальна.
Перевірили приладом на ЛКП, два підфарбування по машині без ДТП, завели — з півоберта, працює рівно, претензій немає.
Виїхати не вийшло, повірили на слово про ходову (спасибіпопередньому власнику, все сказав як є і ще багажник новихзапчастин віддав, бо сам поміняти не встиг), залишили завдаток і…настав час очікування. Просто кошмар, здавалося, що минає вічність, а не місяць. І ось, через місяць, я їду на ній по трасі назад доКиєва, задоволений і щасливий як слон. Натішитися
Вже зроблено:
— роздвоєний вихлоп на 63 трубі, звук як у літака
— ГБО (балон замість запаски 72 літри, редуктор KME Gold до 330сил, форсунки HANA, мізки Stag ISA2, витрата 20 літрів, втратипотужності майже немає)
— ГУ Clarion VZ401
У планах:
— Інші диски на літо
— Заміна стійок на Bilstein B6 Sport
— Люк Webasto
— Перетягнути стелю та стійки в чорну
— Заміна штатної акустики
