Audi S6

**/

Покупка:

Довго не наважувався створювати бортовий журнал, але все ж таки, може комусь буде цікаво; ) Отже, поїхали:

Катався я на 80ке, 2, 3 NG і не знав бід, але не давали спокою думкипро диво двигуна 2, 2 турбо.Также ніяк не міг дійти до покупки ескічерез те, що в той час сотковий кузов мені не дуже й подобався.глянути. І все, я закохався в 2, 2 ... Динаміка, комфорт впорівнянні з 80кою не залишили мене байдужим до цієї машини. )

Таким чином, пошуки тривали близько 3-х місяців, переглянув купумотлоху, також дивився 4, 2 але нічого гідного не було… Алепрекрасним травневим днем ​​вирішив я поїхати глянути одну еску, яка була розміщена на одному НЕ популярному сайті, та й ще й безфоток.Приїхав, і…це було кохання з першого погляду) Свіжа машинка, гарний салон, чистенька…поїхали на СТО S-cars до Serzyk-у, начебтовсе гаразд, і я наважився… Найцікавіше, що машину продавав чоловікроків 50, колишній працівник прокуратури, який накатав на ній за 3роки 20т.К. Ось, в принципі, і все про покупку, наступного дня вМРЕВ зняли з обліку, біржовий договір і заповітні ключики умене:))

ЗИ:найсмішніше, що перший раз за кермо я сів уже при покупці, покистояли в черзі на зняття з обліку))

Початок експлуатації:

Насамперед треба було довести машину до розуму, бо машина не їхалаяк треба, сіпалася, недодувала і тд ... Serzyk того літа був дужезайнятий, тому почав шукати, хто може допомогти з буваючихесочників, і таки знайшов камрада Сашка aka Zeos. Після декількохмісяців еб * і в присядку машина нарешті поїхала. До речі, хочувисловити подяку Сашці, бо якби не він, я б досі був би повнимпрофаном в еске)) />
І ось воно ... Ніколи не забуду то задоволення і посмішку на моємуобличчі при натисканні на педаль газу, машині їде, розсікаєпростори тутешніх доріг. Турбіна також додавала нових відчуттівпісля атмо-мотора, і все в сумі це давало незабутні. Відчуття)))Але згодом я звик до динаміки, розгону і тд., і почалося чаклунствонад мотором, спочатку капіталка, потім чіп ну і тд., загаломрозповідатиму в бортовому все по порядку.

Виконана робота:

— прошивка Діма prj

— турбіна Holset HX35/26

— FMIC 24Х9Х2 .5

— injectors SiemensDeka 630 cc

— насос Bosch 044

Газ:

— 2 редуктори Gurtner до 310 к.С ., стоять у місці штатногоінтеркулера

— траса 8 мм

— форсунки hana 2100 green найбільші з існуючих на тоймомент:заміна свічок, ковпачків, комутаторів.

— силіконові вакуумні трубки.

— повністю перебрано ходову.

— жорсткі сайленти підрамника.

— пружини H& R -30 29828.
/>
— амо Kayaba Ultra SR 351020 і 376001.

— почищена ВКГ, замінені всі трійнички, жаби.

— байпас металевий Bailey motorsport.

> — капітальний ремонт двигуна:коліно, вкладиші, сальники, кільця, прокладки і тд.

— заміна вестгейту.

— перебрано рульову рейку. Каталізатори.

— перехід на вакуумні гальма від А8.

— зчеплення кастом можна сказати))

— заміна всіх рідин, патрубків охолодження, термостат і тд.

— олія тільки Total quartz racing 10w-50.

— новий витратомір RS2

начебто все:)
Що в планах:- бензонасос bosch 044. br />
— форсунки siemens deka 630cc.

— котушки TFSI

— випускний колектор rs2

— турбіна ККК 26/27 — в утиль< br />
— прошивка prj.Але далі буде)

— вихлоп 3" від даунпайпа.

— маслоуловлювач.

— в далекому майбутньому метанол .

— задні гальма 310мм — куплено але не поставлю; )

— передні 345мм .

— вбити Кеннеді.
< /p>

Дякую за увагу; )

"

— пружини H& R -30 29828.

— амо Kayaba Ultra SR 351020 та 376001.

— почищена ВКГ, замінені всі трійнички, жабки.<

— байпас металевий Bailey motorsport.

— капітальний ремонт двигуна:коліно, вкладиші, сальники, кільця, прокладки та ін.

— заміна вестгейту.

— перебрано рульову рейку.

— вирізані каталізатори.

— перехід на вакуумні гальма від А8.

— зчеплення кастом можна сказати))< br />
— заміна всіх рідин, патрубків охолодження, термостат і тд.

— олія тільки Total quartz racing 10w-50.

— новий витратомір RS2

начебто все:)

Що в планах:

— бензонасос bosch 044.

— форсунки siemens deka 630cc.

— котушки TFSI

— випускний колектор rs2

— турбіна ККК 26/27 — в утиль

— прошивка prj.Але далі буде)

— вихлоп 3" від даунпайпа.

- маслоуловлювач.

- в далекому майбутньому метанол.

- задні гальма 310мм - куплено але не поставлю; )

- передні 345мм .< br />
— вбити Кеннеді.
"

— пружини H& R -30 29828.

— амо Kayaba Ultra SR 351020 та 376001.

— почищена ВКГ, замінені всі трійнички, жабки.<

— байпас металевий Bailey motorsport.

— капітальний ремонт двигуна:коліно, вкладиші, сальники, кільця, прокладки та ін.

— заміна вестгейту.

— перебрано рульову рейку.

— вирізані каталізатори.

— перехід на вакуумні гальма від А8.

— зчеплення кастом можна сказати))< br />
— заміна всіх рідин, патрубків охолодження, термостат і тд.

— олія тільки Total quartz racing 10w-50.

— новий витратомір RS2

начебто все:)

Що в планах:

— бензонасос bosch 044.

— форсунки siemens deka 630cc.

— котушки TFSI

— випускний колектор rs2

— турбіна ККК 26/27 — в утиль

— прошивка prj.Але далі буде)

— вихлоп 3" від даунпайпа.

- маслоуловлювач.

- в далекому майбутньому метанол.

- задні гальма 310мм - куплено але не поставлю; )

- передні 345мм .< br />
— вбити Кеннеді.
"

— маслоуловлювач.

— в далекому майбутньому метанол.

— задні гальма 310мм — куплено але не поставлю; ) передні 345мм.

— вбити Кеннеді. >

"

— маслоуловлювач.

— в далекому майбутньому метанол.

— задні гальма 310мм — куплено але не поставлю; ) передні 345мм.

— вбити Кеннеді.