От і наступив час продавати свою А6 3.0 tfsi. Довго думав начому би зупинити свій вибір. А розглядав:— Q5; — Q7; -S8; -А6 авантабо оллроуд.
З основних критеріїв були:
— високий кліренс (доріг часом нема);
— економність (це не у випадку S8, це просто мій любимий таз);
— вмістимість (багажник, більше місця в салоні)
— динаміка (шоб бодро їхала)
Q5 — салон не набагато більший ніж в А6, багажник ідеальний, 2.0tdi економний, ну і кліренс підходить. Як на мене, тігуан зовнікрасивіший, і в цьому сигменті, швидше всього я б розглядав його ане Q5. Але так як я трохи повернутий на марці вирішив їй незраджувати :)
Ну і помаленьку переводим фокус на Q7.
Розглядав як і дизельні так і бензинові мотори. В приорітеті був3.0 tdi, далі в черзі 4.2 тді, ну і закривав чергу, славнозвісний, 3.0 tfsi. В кінцевому результаті, начитавшись форумів і інтернетівзупинив свій вибір на 3.0 турбадізел.
Переглянув тонни пригнаних американок. З ними дві проблеми. 1-зібрані з чого попалось відповідно і дешеві. 2- зібрані доситьдобре але ціна космос.
Так як А6 не дуже то і продавалась, вирішив пробувати обмін. Кидавна всі варіанти які більш- меньш рівно виглядали. Відписало двійкалюдей з 30 поданих мною заявок. І тут вже я вирішив попрощатись зобновкою, запхати свої хотілки подальше і чим потисніше, як тут, через тиждень, роздається дзвінок. І, о богі священного Вагузмилувались і зацікавлений клієн хоче купити мою А6 і шо щецікавіше, пропонує на обмін Q7, звісно на 1 рік старша за мою алеце не аргумент щоб відмовляти. Довго не думаючи, на наступний денья вже у горах Карпатах.
Після довгих перемовин та неодної літри кави, домовляємось за обмінціну ну і через пару годин з широченною усмішкою на лиці я їду насвоїй «новій» Q7 додому.
Так от, історія машини і чому я неміг зупинити усмішку на лиці ісвоє задоволення від машини.
Q7 4L рестайл 2011 року випуску, 3.0 tdi, 5 місць, пневмопідвіска, без панорам і люка, сервісна книжка та 2 ключі. А найбільше що менісподобалось, що машина була куплена у києві та обслуговувалась тампершою власницею. Другий власник купив її у 2019 році та перевіз їїдо карпат, зі слів використовував як машину вихідного дня. Чому яакцентував увагу на тому, що він використовував машину длявихідного дня через те що пробігу на приборці 192000 км. Я звиклюдям довіряти, але через пару нехороших людей вже починаєш шукатипідвох, ну і по рулю було видно шо там 200 тис. Мінімууум, але томєлочі бо на винляд і по їздових характеристиках машина в доситьбодрому стані як по фарбі і по кузову загалом. Пройшовшись толщикомпо кузову, більше норми пробивалось тільки в зоні заднього правогокрила біля лючка баку, далі завод. Зновуж таки є маленькі нюанси злаком але це відома болячка і на це можна закрити очі так якзагалом машина рівна.
Вертаючись до теми пробігу. Після покупки вирішив зразу завезти доофіціалів на комплексне ТО. Так, дорого, проте впевнений, що хто якне вони, мали б знайти рідний пробіг. Після пари годин і неодноїчашечки кави :) катання, піднімання, опускання авта, приносять, таксказати, вирок.
1. Замыкание цепи внешний отопитель (як виявилось є webasto! Будеможивляти)
2. Датчик угла наклона фар (дивно, бо помилки на приборці нема.Може це накопичувальна помилка, хз. Датчик купити но проблем)Далі!
3. А далі все :) помилок нема, давай питатись за пробіг, я більш яквпевнений що він скручений. Мені відповідають, що пробіг рідний, добавили що хтось з попередніх власників заморочився і обслуживпневму, і поміняв компресор.
Я давольний і не дуже, виходжу від офіціалів і їду до знайомих насто і прошу їх же порозслідувати тему пробігу. Вони теж сказали щовсе гуд і щоб я вже врешті вспокоївся! Що я і зробив:)
Після покупки одразу поміняв усі рідини:масло мотору, масло АКПП, масло роздатки, масло диференціалів, охолоджуючу, тормозну не мінявбо прибор сказав що тормозуха зає. Кхм. В хорошому стані, от ідобре. Але на 3-й день після заміни масла коробка починає копатись, не завжди але з D на R або наоборот. От і сижу гадаю чи не приїхавя коробку?
Плани на майбутнє:
— переробити «ножнік» на нормальний електричний ручнік (стоянковегальмо)
— поміняти алюмінієві вставки в салоні на щось по типу рояльнийлак.
— вирішити проблему з webasto
— вирішити проблему з фарами, можливо відреставрувати
— довгий запуск, непостійна проблема (може маса або клапан тиску нетримає, варіанти? )
— стейдж 1 + коробка, може допоможе вирішити проблему з копняками, а може все розлетиться кхе.Ам, побачимо. І на старті (в низах)машинка надіюсь стане жвавіша.
— привести в чуство фарбу і лак.
— думаю чи треба мені кнопка запуску, мені і з ключем зручно щейплюс є, меньше електроніки яка може відмовити :)
— помімо того всього хочу поставити на 20 ротори або такі4l0601025g
П.С. Ще буду редагувати і дописувати і корегувати і короч… несудіть строго; )
