Це перша Audi у володінні. Перебрав досить велику кількістьмашин поки на ній зупинився.
Комплектація найповніша:Пневма, панорама, Keyless, Engine Start, 20" диски, чотири-зонний клімат, пам'ять сидінь і т.Д. До цьогобуло багато автомобілів. Про що напишу пізніше
Тут можна написати цілу оду. Все в принципі зручно, зрозуміло ірадує око.
А тепер те до чого можна сильно причепитися:
-блок управління склопідйомників на водійських дверях. Інженерабули довгі граблі або ... Розташування блоку це просто триндець, наавтоматі я завжди відкриваю задні стекла, т.К. До передніх потрібнотягнутися. І така ситуація у всіх власників Q7
-обігрів дзеркал.
Якщо взимку ще куди не йшло, але літній дощ це катастрофа, т.К.дзеркала працюють за своїм власним датчиком температури і тільки зазрозумілим алгоритмом. Чому їх не повісили на обігрів заднього склаяк у більшості авто, мені досі незрозуміло. Дачник дощу. Періодичносходить сума і на повільному режимі починає ковбасити, але цедрібниці вже або мої причіпки.
-модні адаптивні фари.
Те що вони підсвічують поворот і не сліплять зустрічку це звичайноздорово але те, що вони нічерта не світять це факт! Багато хто можезі мною не погодитися, але в порівнянні з моїми попередніми Hellaце просто свічки. У всіх однокласників типу BMW X5, Mercedes GL, Porsche Cayenne світло фар набагато краще. У рестайлінговій фарісправи кращі, але теж не фонтан, до світла Porsche Cayenne все одноне дотягує хоча начебто там теж лінза Valeo.
-обігрів зони ніг водія.
Навіть коли заслінка стоїть тільки в ноги, а з дефлекторів дмежаром Сахари, в ногах все одно не особливо жарко (х.З. Може з-зачотири-зонного клімату так і на дво-зонному я не катався), може ясильно чіпляюся, але ноги підмерзають, особливо у короткихдистанціях. У попередньому леху GX і Hyundai Tucson такогодискомфорту я не відчував.
-постійна напруга у всіх розетках 12V.
Сенс цього мені теж не зрозумілий. >
Продовження слід
