Дуже довго шукав машину в цьому кузові,
знайшов перед новим роком за оголошенням у Запоріжжі а в результатідовелося за нею їхати аж до Мелітополя
<
машину купив 14 січня 2012 року)
Чого тільки коштувала подорож у 800 км на автомобілі з віком 27років)))
Машина була у версії QUATTRO але колишній власник з метою економіїпалива залишив її без передніх шрусів.
При транспортуванні авто на нове місце проживання машина поступововідмовлялася їхати постійні проблеми пов'язані з працездатністюбензонасоса,
і через погану роботу карбюратора машина десь на підлогу пустипочала працювати на 4 циліндрах а до кінця вже на останніх 20 кмїхала на 3. Двигун не хотів грітися температура при швидкості 100км і 3 Тсч. Авто руїни сидіння бовтаються, спинка водійськогопровалено в ліву сторону на стільки що при їзді треба підкладатиподушку)
емоцій викликала купу Але найголовніше що вона змогла доїхати цейшлях своїм ходом!
І найсмішніше на мій погляд що одним з основних переваг автоколишній власник акцентував на міцну конструкцію фаркопа! (якареально приварена на двох міцних швелерах! ) Машина бралася дляґрунтовної переробки та будівництва на її базі спортивного болідаS1 або простіше зробити AUDI RALLI QUATTRO (як моделька з леванижнє фото )
в даний час ведуться інформаційно пошукові роботи з переробки авто)
якщо є якісь дані буде цікаво подивитися УПС.
