Audi A6 Гарний апарат

Що стосується експлуатації самої машини, то я ще жодного разу непошкодував про зроблений вибір. Нехай навіть з такою ж потужністю, велика тяга відчувається вже на низьких оборотах, це дозволяє неособливо розкручуючи двигун переміщатися досить динамічно, якийсьчас після механіки довелося звикати до коробки автомат, вона тутадаптивна і підлаштовується під стиль їзди самостійно доситьуспішно. Деякі паузи з переходу з економ режиму в спорт В економрежимі передачі перемикаються до 2000 об і коли ти різко натискаєшпедаль, машина деякий час продовжує набір швидкості плавно (як бипитає точно впевнений:), а потім вистрілює - спрацьовує кік-даунобороти стрибають до 4000 (а може і більше, дивлячись як натиснути)і йде дуже інтенсивний розгін.У русі по місту почуваєшся дужекомфортно.Потужний гідропідсилювач дозволяє стоячи на місці крутитикермо в буквальному сенсі одним пальцем. При цьому незважаючи надосить великі розміри, габарити машини контролювати набагатопростіше, ніж на 80-ці. Не дивлячись на вік машина виглядає ні чимне гірше за багатьох нових, спочатку мене дещо здивувало, коли надорогах почали частіше поступатися дорогою і пропускати, навітьнові козирні Мерси та БМВ. Підвіска машини в міру м'яка, при цьомув глибоких поворотах не допускає серйозних кренів. Але основнастихія машини – це заміські траси, ти розумієш це коли тільки наних виїжджаєш. Машина велика і важка дорогою йде як влита навіть нависоких швидкостях, немає навіть натяку на збій з курсу. Запаспортом максимальна швидкість 220, але я поки що більше 200розганяти не ризикував. Найбільше спочатку дивує, що машина можеприскоритися практично з будь-якої швидкості, навіть на 160-170натискаючи педаль ти йдеш із серйозним прискоренням і це на газі, зтрьома пасажирами і не порожнім багажником. Відчувається, що німцірозробляли машину для автобанів. Єдине, що можна зарахувати донедоліків, це занадто легке кермо на високих швидкостях. А ось напутівцях машинка почувається незатишно. Тобто. По розкачаній навітьіноді трохи розкислої ґрунтовці до дачі я проїжджаю без проблем.Однак виїзди в нелюдні ліси можуть закінчитись не дуже добре. Довгаоснова не сприяє перезду через великі горби. А при великій масіавтомобіль легко осідає в піску. При тому розумієш, що якщо засядешз коробкою автомат і масою близько 2 т. Вибратися буде не просто.Для пасажирів ззаду місця більш ніж достатньо, можна сидіти трохивитягнувши ноги. Причому задні сидіння дуже комфортні з центральнимпідлокітником, що відкидається, і окремим дефлектором системивентиляції між передніми сидіннями. Дуже високої оцінки заслуговуєна освітлення. Не дивлячись на звичайні галогенові лампи, освітлення дороги дуже хороше. При чому в основній фарі вмонтованіпротитуманки. Витрата палива по місту на газі становить 14, 5-15л., з кондишином, проте якщо запалювати можна вийти і на 18. Набензині в місті виходить 13-13, 5 л., але може це через мій стильїзди, т.К. Багато хто говорить що має бути 12, 5-13. На трасі нагазі виходить 11, 5 л. При завантаженій машині та включенимкондишином, на бензині жодного разу не засікав. Звісно вік нагадуєсебе невеликими потертостями, подряпинами тощо. Але при цьому всещо стосується механіки та електроніки працює як годинник і ремонтиє не чимось несподіваним, а просто плановою заміною виробів, щовиробили свій термін. А термін у них досить великий, щоб незгадувати про це часто. Єдине що засмучує, що таких машин вже невипускають: (сподіваюся мій відгук допоможе комусь зробитиправильний вибір, тому як коли я шукав машину мені не вистачалосаме такої інформації з перших вуст.